動力電池應用分會數據顯示，2023年全球工商業新型儲能新增裝機增長速度超過源網側和戶儲端，增速達到115%。其中，中國工商儲新增裝機增速達到105%。

　　隨著技術、商業模式、應用場景的不斷成熟，工商業儲能賽道正在成為電池、儲能甚至資本關注的“新寵”。

　　電池中國獲悉，近日，深圳市未藍新能源科技有限公司(簡稱“Vilion未藍”)完成了數千萬元Pre-A輪融資，由眾為資本獨家投資。據Vilion未藍透露，本輪融資將主要用于產品研發及市場拓展。

　　據了解，Vilion未藍成立于2019年，是一家專注于工商業電池儲能產品及解決方案的高新技術企業。盡管公司成立時間不算很早，但其創始人宋峰及核心團隊成員均來自全球儲能頭部企業——比亞迪儲能業務板塊(EPRI)。

　　公開信息顯示，早在2008年，Vilion未藍創始團隊在EPRI就開始了電池儲能系統的應用研發，并先后主導或參與了超2GWh重大項目。截至2020年，創始團隊已積累超2000項儲能系統設計、制造和交付落地經驗，且全球應用0事故。

　　Vilion未藍自正式運營起，便選定了工商業用戶側儲能這一賽道。現階段，Vilion未藍專注于為工商業用戶側設計的儲能產品，可滿足包括離網功能的智能微電網系統，光、儲結合的工商業應用方案(如系統擴容、削峰填谷、緊急備電等)及光、儲、充結合的綠色柔性充電系統等應用場景。

　　其中EnerCube集裝箱式儲能系統所采用的模塊化拼接式全新設計，將傳統集裝箱儲能系統交付周期從15天縮短至7天;EnerCube分區運維功能使單個模塊發生故障時可單獨維護或更換，而不致整機停擺，極大提升了系統可利用率和安全性。目前，Vilion多款產品已經獲得歐洲CE(IEC62477, IEC62619, IEC61000) 、G99、EN、AS、VDE、UN等權威認證，在歐洲、日本、澳大利亞等地順利落地。

　　Vilion未藍自主研發的電池簇主動并聯技術(AiP)結合了大量場景應用數據的分析進行創新優化，通過電池簇串聯AiP控制單元，實時調整電池簇端電壓，達到不依賴PCS而能主動控制電池簇電流大小。該技術的應用，不僅有效抑制了多簇并聯環流帶來的安全性隱患，還將電池簇容量可用率提升至100%;而相比當前的組串式(每個電池簇配置一個PCS單元)方案，其功率部分成本降低約10%;與集散式(電池簇串聯DCDC方案，再匯流接入PCS直流側)方案相比其效率提升約3%，成本降低約0.08~0.1元/W;此外，AiP技術還可實現更加便捷的電池簇擴容，無需擴充交流側容量。

　　值得注意的是，自2020年開始，比亞迪、普蘭德(Vilion未藍天使投資)、伊藤忠商事株式會社三方已就電動汽車退役電池回收利用技術，建立了穩固的戰略合作關系。

　　基于此，Vilion未藍一方面憑借行業合作伙伴關系保持前沿、充足、可靠的電池資源;另一方面依托成熟的梯次電池利用供應鏈，不斷在系統集成技術及電池管理上創新迭代，為用戶提供差異化、更經濟、更安全的儲能方案，滿足不同工商業應用場景對儲能產品的需求。

　　作為Vilion未藍Pre-A輪融資投資方，眾為資本姚安民表示：“隨著‘雙碳’戰略的實施，眾為資本從2020年開始關注新能源行業技術變化帶來的投資機會，也會覆蓋相關聯的新設備及新材料領域。Vilion團隊對海外工商業儲能的長期深耕，以及低調且踏實的做事風格和迅捷的執行能力，都是我們看好Vilion團隊的原因。Vilion在2023年實現了高速增長，也希望Vilion團隊不斷提升技術優勢，把握海外工商業儲能的發展機遇，披荊斬棘，不斷向前。”

　　作者：電池中國網