1月8日，上海鋼聯數據顯示，電池級碳酸鋰現貨均價下跌1000元/噸，報9.9萬元，正式跌破10萬元關口，上一次站上該關口是在2021年8月。

　　其他平臺報價也已跌破了10萬元。上海有色網(SMM)電池級碳酸鋰均價已跌至9.63萬元/噸，作為期貨參考標的的SMM電池級碳酸鋰指數報價約9.54萬元/噸;碳酸鋰期貨合約2401報收9.14萬元/噸，下跌5.92%。

　　期貨價格比現貨價格跌得更快，2023年，碳酸鋰期貨價格整體呈現單邊下跌的態勢，甚至在11月13日到12月6日期間的18個交易日內，錄得17個交易日的下跌。其中，更是分別在11月22日，11月27日以及12月5日以跌停收尾，碳酸鋰期價也是屢創上市新低，最低一度下探至85400元/噸，隨后迎來超跌反彈，在12月7日和12月8日的兩個交易日中以漲停收尾。

　　從供需關系來看，2024年碳酸鋰明顯供大于求，過剩量約為18萬噸LCE，預計2024年碳酸鋰價格將在弱勢中震蕩探底，現貨最低價格不排除跌倒8萬元上下，價格區間將維持在8～12萬元，庫存的消耗是個漫長的過程。

　　隨著碳酸鋰價格不斷下跌，儲能電芯的價格也一降再降，從2023年初的0.95元/Wh一路下跌至年末的0.4元/Wh，跌幅接近60%，比腰斬還慘烈。

　　2024年新年伊始，除寧德時代的電芯價格仍然維持在0.5元以上，其他電芯廠家的280儲能電芯價格基本都降到了0.4元以下，儲能電芯正式進入3毛錢時代。

　　據不完全統計，國內電芯企業在儲能電芯領域的產能投資規模已超過1000GWh，而儲能市場整體需求尚不足200GWh，這包含了大儲、工商儲、戶儲等各個細分市場的總需求，電芯產能過剩問題非常嚴重，預計未來五年也無法消化當前的規劃產能。基于碳酸鋰產能過剩、電芯產能過剩這兩個短時間無法改變的現狀，預計未來兩三年儲能電芯將長期保持3毛多錢的價格，直到產能逐漸出清。

　　低價對電芯及上游產業鏈是個巨大的利空，但是利好儲能下游投資，可以大幅度縮短了儲能設備的投資回報周期，有利于激發市場終端的儲能裝機潮，推動儲能產業進入規模化發展階段。

　　來源丨零碳儲能