近日，中汽協發布數據顯示，今年1-10月，新能源汽車產銷分別完成735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%;新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的30.4%。

　　隨著我國新能源汽車保有量不斷攀升，我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。工信部最新數據顯示，我國累計建成充電樁627.8萬臺、換電站3460座，建設動力電池回收服務網點超過1萬個。近日，工業和信息化部、交通運輸部等8部門印發《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知》，根據通知預期目標，在充換電基礎設施方面，將建成超過70萬臺充電樁和0.78萬座換電站。

　　業內人士表示，汽車零部件企業的技術研發能力對整車廠商的技術升級起到關鍵作用。其中，作為新能源汽車的能量補給站，充電設備的智能化程度、應用場景覆蓋對新能源汽車使用體驗尤為重要。

　　在電動化、智能化時代，為突破固定充電樁建設中存在的場地、電力容量等限制，解決車主找樁難、操作繁瑣等問題，能鏈智電攜自動充電機器人亮相2023廣州車展。其匯集深度學習、V2X、3D視覺等智能化技術，基于圖像識別、自動駕駛、定位及控制算法、機械臂軌跡規劃等技術及設備，并配合攝像頭、激光雷達、超聲波傳感器等環境感知設備，實現自主路徑規劃、車輛控制、自動避障功能，讓車主擁有無觸、便捷、智能、安全的補能體驗。

　　隨著我國新能源汽車保有量持續攀升，將對電網構成挑戰，在此背景下，新型儲能技術迎來發展新賽道。在2023廣州車展上，能鏈智電旗下智慧儲能運營交易服務商——能倉科技發布自研的AIPack工商業液冷儲能系統，采用“All-in-One”設計理念，集成PACK級定向消防、AI智慧運維、三級保護等多重防護系統，在保證安全的基礎上，實現高度集成管理。

　　業內專家表示，“儲”是為了“用”，儲能技術始終面向生產生活不同領域的用能需求。在發電端，儲能技術可以解決可再生能源大規模接入電網帶來的不穩定性和間歇性問題，“發了電，存著用”;在電網側，可以實現“削峰填谷”，有效緩解因需求變化帶來的“發了電，沒人用”“沒有電，急著用”問題;在用戶端，人們可以根據自己的實際情況安排用電計劃，降低電費成本。(記者栗翹楚)