據《能源》雜志統計，今年上半年，我國新型儲能項目新投運裝機規模約863萬千瓦/1772萬千瓦時，相當于此前歷年累計裝機規模總和。儲能行業延續了過去2年的火熱狀態。

　　與此同時，儲能行業也經歷著前所未有的波折。上游價格劇烈變化引發了價格戰、強配儲能政策在今年成為爭議焦點、儲能商業化可能迫在眉睫……

　　10月19日，在與第24屆亞太電協大會同期舉辦的第二屆中國(廈門)新能源低碳發展論壇上，《能源》雜志專訪了廈門科華數能科技有限公司常務副總裁崔劍，討論了儲能行業發展的若干熱點問題。

　　行業需要熱度，更需要長遠發展

　　《能源》：從2020年開始，儲能行業進入了持續火爆的狀態。科華數能如何看待這一行業現象?

　　崔劍：儲能的火爆是多重因素疊加影響的結果。宏觀上是中國在2020年提出了“2030年前碳達峰、2060年前碳中和”的目標。這對新能源產業的加速發展帶來了直接的影響。

　　隨著新能源滲透率的不斷提升，整個行業也逐漸意識到以新能源為主體的新型電力系統面臨著安全性、穩定性的巨大挑戰。而儲能可以為整個電力系統提供靈活性調節資源。所以儲能發展就逐漸變成了一種能源轉型的“剛需”。

　　《能源》：對行業來說這種異常火爆的狀態是積極影響更多嗎?對身處其中的企業來說，又意味著什么呢?

　　崔劍：我認為，對于從業者來說，儲能的火爆可以說是喜憂參半。積極的一面是，儲能行業獲得了前所未有的關注度。這帶來了政策的支持、訂單的增加和海量的資金。

　　另一方面，儲能技術層出不窮，行業也面臨技術創新的困境。儲能行業考驗的是長時間服務支撐能力，技術創新需要注重可靠性和實戰效果，每一次技術創新都要慎重與理性。儲能企業要呵護行業健康發展，技術迭代升級要建立在產品成熟、穩定的前提下。

　　從宏觀的角度來看，儲能還是一個年輕的行業。安全和質量問題又一直是儲能發展的關鍵要素。所以我們希望行業火爆的同時，儲能企業應該把更多精力聚焦在技術創新的可靠性上。這不僅是對行業的保護，也是儲能作為實現能源轉型、“雙碳”目標的關鍵技術所必須承擔的重大責任。

　　劇烈的價格波動于行業不利

　　《能源》：目前鋰電池的降價速度和幅度都很大。這是一種健康的行業生態嗎?

　　崔劍：電動汽車與儲能兩個行業共享了電池技術。因此儲能也享受到了電動汽車市場繁榮帶來的電池產能擴張、價格下降的利好。不過目前考慮到電池產能規模和全球市場需求，可能確實存在一定的產能快速擴張問題，進而出現了激烈的價格下跌。

　　我認為，電池價格如果可以穩定在某個區間而不是劇烈波動，并通過技術驅動以合理速度探索成本下降，會對行業的健康發展更加有益。因為電池價格的非理性下跌，客觀上會引發儲能終端市場一定程度的價格競爭，甚至可能會演變成為“價格戰”，讓價格下跌到不合理區間。這實際上是對行業的一種傷害。

　　《能源》：目前來看，電池的價格是偏高還是偏低?

　　崔劍：對于產業鏈不同環節的企業來說，價格高低的標準和承受能力是不同的。有些企業可能在上游鋰礦或者電芯環節有所布局，那么它的價格承受力就會更強一些。但對于終端需求的用戶來講只是電池購買者的身份，因此對價格波動更敏感。

　　實際上從儲能用戶的角度出發，穩定遠比低價更重要。這涉及項目的立項、可研、投資建設和實際運行。目前來看，電池端由于產能規模很大，所以還需要經歷一段時間的競爭和沉淀，最終才能維持相對穩定、良性的市場狀態，促使價格進入穩定及合理下降的區間。

　　儲能商業化還有很長的路要走

　　《能源》：今年強配儲能政策受到了很多批評。如果拋開政策驅動，您認為儲能距離商業化走到了什么階段?

　　崔劍：應該說，儲能的經濟性在最近幾年得到了很大的提升，但是在商業模式上還有很大探索空間。

　　具體來說，在某些市場機制相對完備或者電價政策優良的地區，工商業儲能實際上已經具備直接競爭優勢，或者可以說是走通了商業模式。這主要依賴于足夠的價差，目前在浙江、廣東、江蘇等地，工商業用戶對于安裝儲能已經有了很明顯的自發驅動力。

　　但是在更多地區以及大型獨立儲能方面，很多基本還是依靠政策來驅動發展。從另一個角度來說，也就是缺乏合理的盈利模式。

　　從國際經驗和國內市場來看，儲能要實現完全的獨立盈利、打通商業模式，就不能只依靠充放電的價差。無論是將光伏和儲能相結合，還是更多地參與輔助服務市場，以及未來參與電力市場交易，都是儲能實現徹底商業化的重要路徑和方法。

　　《能源》：您覺得儲能商業化的主要阻礙是什么?

　　崔劍：表面上看，儲能商業化的障礙是政策，但實際上決定儲能商業化的本質還是商業價值。如果儲能的每個環節都有足夠的商業價值，并且有人為其買單，那么整個產業鏈的商業化也就不會是問題了。

　　僅從終端電價來看，隨著我國經濟復蘇不斷呈現出向好的趨勢，工商業用戶對電價的承受力也會不斷增加。當儲能系統成本下降到某個臨界點的時候，即便是沒有政策，儲能商業化的進程也會加速。

　　不自研電芯，科華堅定戰略選擇

　　《能源》：當前自研電芯正在成為儲能集成商的一個趨勢。科華會選擇自研電芯嗎?

　　崔劍：我們會堅定自己的業務方向和戰略選擇。作為一家以UPS起家的企業，科華數能的核心競爭力在于電力電子技術。而電芯屬于電化學產品制造，處于另一個賽道。

　　科華在UPS領域擁有35年的經驗和技術積累，對工商業用戶的用能需求十分熟悉。在儲能行業興起之后，科華迅速將對于鉛酸/鉛炭電池的管理技術轉換到了鋰電池領域，實現了技術貫通。

　　實際上在本輪儲能行業火爆之前，科華已經在微電網建設等相關項目中實踐了儲能系統的建設、維護、管理等技術經驗。

　　我們可以很自豪地說：在鋰電池管理方面，科華有著最頂尖的技術、經驗。但是在電池制造方面并不是我們的優勢。

　　除此之外，科華也有光伏逆變器的業務。從行業發展趨勢來看，光伏+儲能已經成為趨勢。而這兩者恰恰都是科華的優勢所在。所以我們會堅定戰略選擇，堅守業務方向。

　　《能源》：您如何看待今年各大廠家都推出大容量電芯的趨勢?

　　崔劍：今年300Ah以上大容量電芯越來越多地出現在市面上。這是各家電池企業競爭加劇的結果。電池容量越大，能量密度越高，意味著系統成本也就會越低。

　　但大容量電芯越來越多也是一把雙刃劍。280Ah電芯成為行業主流選擇已經超過1年時間，不僅經過了市場檢驗，各方面配套、技術也更加成熟。而現在的300Ah+大容量電芯層出不窮，往往一種規格的電芯尚未得到大規模應用驗證，就出現了更大容量的電芯。

　　除了要充分考慮產業鏈配套，也要關注大容量電芯不斷迭代給終端應用帶來的潛在風險。如果只是為了市場份額為了大而大，這顯然不是行業健康發展的正常現象。