寧德集團選擇去美，也算是一種明智的選擇。

　　在美國建廠也是必須的，與美國的客戶緊密相連，也能讓寧德時代有更多的出口市場。而且，寧德時代并沒有投入太多的資金，只是將這些專利#百萬創作者計劃#給了自己，這樣就不用擔心自己的錢會被浪費掉了。而且，在國外設立工廠實際上是避開他們禁止中國公司的一種更好的方式。

　　不過，這也是福特的一大優勢。目前，它們急需寧德時代提供的科技，來穩固其在新能源領域的地位。

　　也正是因此，雖然美國方面極力反對寧德時代在美國建廠，但他們還是站在了寧德時代這邊。即便是福特公司發生了大罷工，福特公司也并未正式公布與寧德時代的協議。從這一點來看，福特對寧德時代和寧德時代的態度，還是非常信任的。因此，寧德時代在美國建廠，會不會遭到“背刺”，我們也就漸漸放心了。

　　但是，我們對福特的評價還是太低了。原本他還想著，自己能成為中企在國外建廠的“關鍵保障”，因為福特一直以來都很友善，甚至還支持過寧德時代。沒想到福特竟然成為了中國市場上最大的競爭對手。

　　隨著美國工人的不斷罷工，福特公司與美國的各大聯盟展開了一場激烈的斗爭，起初福特公司仍然保持著強硬的姿態，并沒有針對任何一家公司。但福特公司的 CEO卻是當眾宣布，他們不把美國的工人聯盟當成自己的敵人，而把中國的汽車制造商當成了自己的敵人，而不是中國的汽車制造商。

　　從外表來看，福特是在給它的商業對手們下一個明確的定位：中國汽車制造商希望打入美國的市場，這是福特公司的首要任務。但這樣一來，美國的工人聯盟，就可以轉移美國的注意力，轉移到中國的汽車制造商身上了。

　　可以理解，福特此舉是為了分散福特對美國聯盟的抗議，因為如果福特繼續陷入罷工的話，福特很有可能從此從美國除名。但問題是，中國的汽車廠商，卻是被推到了風口浪尖上。

　　福特雖然嘴上這么說，但實際上，他們對美國的汽車品牌，還是很感興趣的，因為我們有足夠的技術，再加上韓國的媒體，已經多次報道，中國的新能源汽車，已經很難超過我們了。因此，躲避這些矛頭，并不是一件容易的事。不過，現在看來，他們是不會把我們放在眼里的，這也是我們進軍國外的一個機會。

　　但如果他們將矛頭指向了中國企業，而中國汽車公司正在接受歐洲的反補貼調查，可想而知，中國汽車行業將會迎來另一場巨大的考驗。到時候，福特就得“背鍋”了。但這并不重要，重要的是，有了這個能力，無論多大的困難，都是機會。（科普信息源）