當前全國眾多城市聚焦新能源產業，必然造成城市與城市之間、行業與行業之間出現激烈的競爭態勢。借他山之石博采眾長、取長補短，東莞競逐新能源賽道的優勢如何，需要彌補哪些短板?日前，南方日報記者專訪了廣東科技學院副教授、新能源汽車專業帶頭人金標，請他談談東莞在新能源賽道上如何持續發力?

　　南方日報：在鋰電池領域東莞已有較為優良的產業優勢，你認為東莞未來如何發力新能源與儲能產業?

　　金標：從整體布局來看，東莞鋰電池產業集群正在形成，如東莞新能源、東莞新能德、杉杉電池、東莞市邁科、東莞鉅大、東莞振華新能源等，涉及鋰電池整個產業鏈的上游和中游。

　　我認為，東莞未來發展重點可聚焦于高性能動力電池材料研發，大力投入固態電池、鈉離子電池的材料研發與技術轉化，著力培育一批電池回收與再利用龍頭企業，而在鋰電池上游產業方面不應過多投資和涉足。

　　南方日報：面對新能源的風口，東莞如何在全國各大城市的激烈競爭中突圍?

　　金標：當前，全國眾多城市聚焦新能源行業，必然造成城市與城市之間、行業與行業之間出現激烈的競爭態勢，但東莞依據自身新能源行業企業優勢以及大灣區整體優越環境，我認為必定能尋找到突圍機會。

　　以東莞新能源汽車行業企業為例，可依據東莞初步形成規模的鋰電池產業集群優勢以及成熟的傳統汽車服務產業規模，通過引入新能源汽車龍頭企業或互聯網造車新勢力，借助華為在通信行業技術優勢，建立汽車、能源、通信、營銷與售后服務等多領域多主體參與的“網狀生態”，相互賦能、協同發展。總的來說，我認為東莞發展新能源產業的機會大于挑戰。

　　南方日報：你認為東莞新能源產業發展還存在什么短板?

　　金標：在能源方面，東莞對氫能、智慧能源等新興產業的培育仍需加大力度。在材料方面，東莞燃料電池材料、儲氫材料和核能材料產業的基礎不強。而熱門的新能源汽車整車方面，東莞缺少混合動力系統、純電動汽車、氫燃料電池汽車研發中心與制造企業。在產業下游的零部件方面，東莞氫燃料電池系統及其關鍵零部件、整車控制系統、新能源汽車電機研發和生產制造企業仍有待加大招引培育。

　　南方日報：未來東莞新能源產業發展有哪些方向?

　　金標：當前，新能源產業在快速地發展，尤其是混合動力系統、純電動汽車、氫燃料電池汽車等，而儲能產業逐漸受到重視。“新能源+儲能”產業是未來能源領域的一個重點發展方向。

　　儲能產業步入快速發展期，涉及新能源汽車、動力電池隔膜、儲能材料、儲能電站場景化應用、商業模式創新等。氫儲能、飛輪、新型鋰離子電池等新型儲能產業發展也逐漸迎來了發展時機，其中，隨著5G+調峰的應用場景實現，磷酸鐵鋰儲能電池需求將會大幅增長，而我認為，這一發展趨勢可能會持續三到四年。

　　同時，在未來，數字化、智能化與新型儲能技術的高度融合，必然帶來儲能控制芯片等重大制造項目的快速發展。為減少對鋰資源的依賴，勢必會促成多元化電池技術開放和商業模式創新運用。因此，提前布局新型儲能產業發展的區域，將會推動新型儲能產業集群形成，也將在新能源產業未來的發展中搶占先機。

　　我認為，東莞應抓住“新能源+儲能”產業發展機遇，在政策、產業、技術等方面應提前進行布局和培育，迎接新能源產業的“卡位”之戰。

　　文章來源：南方日報 何綺瑩 葉永茵