本報告用數據說明我國天然氣現況，并以世界或有關國家比較，必要時加以詮釋，以期讀者知悉我國天然氣發展狀況。

　　本報告分為五個部分：

　　2020年中國天然氣現況報告：1、儲量 產量 消費

　　2020年中國天然氣現況報告：2、天然氣進口量

　　2020年中國天然氣現況報告：3、LNG運輸船與接收站

　　2020年中國天然氣現況報告：4、管線長度 城市燃氣

　　2020年中國天然氣現況報告：5、燃氣發電

　　LNG是化石燃料貿易發展得最快的一種貿易方式，各國電力的需求刺激了LNG運輸船的發展。全球建造LNG運輸船最多的國家是韓國和日本，不是歐美國家。盡管中國建造LNG運輸船不多但比美國強得多，中國悄悄地爬到世界第三。

中國建造的LNG運輸船

　　2019年全球LNG貿易量達354.7MT(百萬噸)、其中現貨和短期貿易量為119MT。2019年底全球運行的LNG運輸船有601艘，其中FSRU37艘、小于5萬m3有44艘。其中中國建造的LNG運輸船為22艘，多為滬東中華造船(集團)有限公司(Hudong-Zhonghua Shipbuilding，縮寫HZ，簡稱滬東中華)建造。滬東中華建造的LNG運輸船均為常規船型，比Q-Max和Q-Fleet小。常規船型一般船總長290米，型寬45.6米，型深26.5米，設計吃水11.7米，結構吃水12.7米，航速19.5節，單次航程可運載7.5萬噸天然氣。

　　滬東中華建造LNG運輸船已經開始承接外國公司的訂單，標志著走向世界。滬東中華承接蒂凱公司(Teekay Corporation)，并交付了泛美(Pan Americas)、泛歐(Pan Europ)、泛非(Pan Africa)、泛亞(Pan Asia)等四艘LNG運輸船的訂單。蒂凱公司主要在百慕大和國際上提供原油和天然氣海洋運輸服務。另外，滬東中華承接商船三井訂單，建造了北斗星(Beidou Star)、天堂鳥(Kumul)、巴布亞(Papua)、南十字星(Southern Cross)等。

中國建造的液化天然氣運輸船

2019年中國交付的LNG船舶

　　2019年全球交付44艘船舶，包括4艘FSRU和2艘小于50000m3的船舶。交付船舶的平均容量(4艘FSRU和2艘小于50000m3的船舶)為173827 m3。2019年中國交付的LNG運輸船舶只有一艘泛非號。

2019年中國交付的LNG船舶

中國LNG運輸船訂單

　　就目前而論，中國已經開始接受國外的訂單，2022年前已經有九張訂單了。

中國LNG運輸船訂單

2019年底中國FSRU訂單

　　FSRU是浮式LNG儲存及再氣化裝置，全稱為Floating Storage and Re-gasification Unit。

　　2019年底全球FSRU總計有37艘。FSRU總貨運能力達到5 700 000 m3。訂單包括7艘FSRU，其中4艘已安排2020年交付。2019年底中國FSRU訂單有一項。

2019年底中國FSRU訂單

中國LNG接收站

　　2019年底全球LNG氣化能力達到920MTPA。2019年全球有42個LNG進口國，有七個新近竣工的接收站，增加了13MTPA。印度、臺灣和泰國完成了三個擴建項目，新增了5 MTPA 的液化天然氣再氣化能力。2019年底有8個新的浮式碼頭和18個新的陸上碼頭在建，在建總再氣化能力達到131 MTPA。63%的在建產能位于亞洲，其中近一半位于中國和印度。

　　全球LNG接收站最多的國家是日本，有37座，氣化能力達210.5 MTPA，而中國只有22座LNG接收站。全球儲罐能力達到65mmcm(百萬立方米)。

　　中國兩個新的再氣化終端于2019年開始商業運營。2019年1月，防城港液化天然氣啟動，其額定氣化能力為0.6 MTPA ，深圳天然氣碼頭(氣化能力為0.8 MTPA )，8月收到第一批商品LNG。

　　去年11月，Höegh Esperanza在天津液化天然氣接收站恢復了FSRU模式。Höegh Esperanza公司與中海油天然氣和電力貿易及市場部簽訂了為期三年加一年的FSRU/液化天然氣運輸定期租船合同，這是該公司的第二年。

　　舟山LNG接收站正在擴建中，到2021年將再交付兩個儲罐，將接收能力從3 MTPA提高到5 MTPA。從2019年7月31日起，通過舟山島與大陸連接的橋梁進行卡車分配的獲得臨時許可。

　　曹妃甸、寧波、莆田、啟東、青島、如東等現有碼頭正在進行擴建工程。預計到2021年，這些擴建將增加超過15 MTPA氣化能力。2018年LNG儲罐罐容約53億立方米。

2020年中國LNG接收站

中國待建的LNG接收站

　　2023年前，中國將建造六座LNG接收站。

中國待建的LNG接收站

　　本文縮略語

　　CLNG--“China LNG Shipping (Holdings) Limited(中國液化天然氣運輸(控股)有限公司)

　　CNOOC---中國海洋石油集團有限公司China National Offshore Oil Corporation。

　　DES---目的港船上交貨;

　　Dynagas---美國紐約的公司，專注于擁有和運營與國際能源公司簽訂多年合同的高規格和多用途液化天然氣運輸船。全稱：Dynagas LNG Partners LP。http://www.dynagaspartners.com

　　DFDE---雙燃料電力推進

　　FOB---船上交貨;

　　FSRU---浮式LNG儲存及再氣化裝置。Floating Storage and Re-gasification Unit

　　IMO---國際海事組織。全稱： International Maritime Organization。http://www.imo.org

　　MT---百萬公噸。全稱：Million Tons

　　MTPA---百萬公噸每年。全稱：Million Tons Per Annum

　　MOL---商船三井。全稱：Mitsui OSK. Lines，Ltd.

　　NBP---國家平衡點，全稱：National Balancing Point。在NBP模型中，全國輸氣系統中的所有天然氣—無論位于何處—均被視為NBP天然氣。這把買方和賣方匯集到一起，以簡化交易。

　　Portfolio---投資組合合同(Portfolio contracts)。一種規避風險的形式。

　　PetroChina---中國石油天然氣股份有限公司。全稱：PetroChina Company Limited.

　　Shell---殼牌集團。https://www.shell.com

　　SPA--- 購銷合同。全稱：Sale and Purchase Agreement ;

　　XDF-- XDF系列發動機采用低壓奧托循環燃燒原理，無需使用電動高壓壓縮機，從而降低能量消耗、設備和維護成本。

　　Total---道達爾石油及天然氣公司。https://www.total.com

　　HZ---滬東中華。全稱：Hudong-Zhonghua Shipbuilding。