2月14日，天津市規模最大的公共充電站——西青區津門湖新能源車綜合服務中心迎來大批私家車輛。每當新能源車駛入車位，就有充電機器人沿著地面磁條快速走來，使用機械手臂將充電槍精準地插入車輛充電口。僅一天時間單臺設備累計作業就超過30次。在充電樁上方的架空軌道上，充電機器人的“同事”智能巡檢機器人也在堅守崗位，對潛在隱患進行24小時實時監控預警。

  這樣智能、快捷、舒適的別樣充電之旅，對家住津門湖附近的電動汽車車主而言，已毫不新奇。

  津門湖新能源車綜合服務中心的黑科技不止于智能機器人，這里同時具備無線充電、自動換電等當下最為前沿的充電方式，儲能充電樁、超級充電技術快充、車網互動充電樁等9種充電品類應有盡有。

  從空中俯瞰該服務中心，852塊光伏發電板在藍天下追光逐日，充電站充分利用屋頂、車棚等空間資源，大面積敷設光伏板，建成“光儲充換”清潔系統和綠色能源管控平臺，實現對能源的優化配置和精準控制。

  在光儲系統方面，光伏總裝機容量379.3千瓦，在自發自用的基礎上通過余電上網獲取收益，投運以來發電61萬千瓦時。儲能則采用磷酸鐵鋰電池，可根據光伏發電功率和負荷曲線的實時變化，進行電量的存儲、釋放，合理提高能源的使用效率。

  如果說光儲系統賦予了津門湖降碳硬實力，綠色能源管理服務平臺則發揮了節能增效“指揮部”作用。

  走進津門湖新能源車綜合服務中心“指揮部”，可以看到各類數據在大屏幕上實時顯現。該平臺接入津門湖能源供給側發電數據、能源消費側用電數據和中心樓宇發用電實時數據進行實時監測。“通過綠色能源管理服務平臺對能源進行精細化管理，中心可實現智能調控儲能設備運行，用電谷段充電，峰段放電，有效推動能源消費清潔化實踐。”國網天津電力城南公司津門湖運營管理中心主任郭智利介紹，津門湖一年多來通過電能替代極大壓降了運營成本，能源消費清潔化、數字化、網聯化、智能化探索卓有成效。

  在津門湖新能源車綜合服務中心，降碳增效的“硬科技”無處不在。步入電動汽車與能源互聯網實驗室，一張貼滿發明專利和各式獎狀的榮譽墻頗為顯眼。

  電動汽車與能源互聯網實驗室技術人員李磊告訴記者，該實驗室是綠色出行領域的產學研雙創中心。國網天津電力與天津大學、河北工業大學等高校攜手，共同構建產學研聯盟的創新體系。運行一年多來，實驗室內孵化的光儲充檢城市大型充電站項目獲得天津市科技進步一等獎;充放電智能控制及直流充電安全防護2項成果獲國網天津電力科技進步一等獎。

  日前，天津市生態環境局、發展改革委、住建委等六部門聯合印發《天津市減污降碳協同增效實施方案》。根據《方案》，天津將開展交通領域協同增效行動，大力推進新能源或清潔能源汽車使用，積極推動城市公共服務領域車輛電動化替代。“天津市將在‘無廢城市’建設中強化減污降碳協同增效要求，到2025年，天津主城區、東麗區和中新天津生態城、天津濱海高新技術開發區、天津東疆保稅港區基本建成‘無廢城市’。”天津市生態環境局相關部門負責人說。(記者 周 琳)