寧德時代擬發行H股并在香港聯交所主板掛牌上市。

　　12月26日晚，寧德時代發布公告稱，擬發行境外上市外資股(H股)股票并申請在香港聯交所主板掛牌上市。

　　不難發現，寧德時代動作頻頻，圍繞鋰電池主業不斷進行產業鏈的橫向和縱向延伸。無論是新技術、新產品，還是加大海外布局，寧德時代可謂是四處出擊。公司赴港發行H股并上市，有助于進一步推進公司全球化戰略布局，打造國際化資本運作平臺，提高綜合競爭力。

　　寧德時代籌劃赴港上市

　　寧德時代于2024年12月26日召開了第四屆董事會第一次會議、第四屆監事會第一次會議，審議通過公司擬發行H股股票并在香港聯交所上市的相關議案。

　　寧德時代指出，公司將充分考慮現有股東的利益和境內外資本市場的情況，在股東大會決議有效期內(即經公司股東大會審議通過之日起18個月或同意延長的其他期限)選擇適當的時機和發行窗口完成發行并上市。

　　寧德時代此次發行H股股票募集資金在扣除相關發行費用后，將用于進一步拓展國際業務、推進海外項目建設及補充境外營運資金等用途。寧德時代董事會已同意聘請致同(香港)會計師事務所有限公司為此次發行并上市的審計機構。

　　同日，寧德時代還表示將于1月17日就香港上市事宜召開臨時股東大會。

　　值得注意的是，除上述信息外，其他關于寧德時代在港發行和上市的具體細節尚未最終確定。

　　寧德時代加大鋰電產業鏈布局

　　今年，寧德時代大動作不斷，圍繞鋰電池主業不斷進行產業鏈的橫向和縱向延伸。

　　鋰電池的可靠性和安全性一直是行業痛點之一。12月24日，寧德時代磐石底盤正式發布，其以電池為中心展開設計，采用電池到底盤一體化(Cell to Chassis)技術，將電芯直接集成到底盤中，實現和底盤的結構共用。同時基于上下車體解耦的結構設計，磐石底盤可以吸收85%的整車碰撞能量，帶電情況下可達到120km/h正面碰撞不起火不爆炸的超高安全性。

　　同時，由長安汽車、華為、寧德時代三方聯合打造的阿維塔將作為率先應用該技術的品牌。

　　在換電領域，寧德時代也在不斷加大投入并取得實質性進展。12月18日下午，寧德時代宣布，會繼續推進換電標準化，最核心的是電池尺寸的標準化。對標汽油有92號和95號兩種類型，寧德時代將推出兩種標準化巧克力換電塊，并命名為20號和25號換電塊。兩種標準型號電池塊，根據不同的化學體系，可以提供多電量的產品服務，目的是為用戶提供按需配電的個性化服務。

　　寧德時代不斷加大在換電領域的研發投入，與其對換電市場押注不無關系。寧德時代董事長、CEO曾毓群認為，到2030年，換電、家充、公共充電樁將三分天下。

　　此外，寧德時代還宣布了建設換電站的未來規劃。計劃2025年落地1000座換電站，首批1000座換電站由寧德時代子公司時代電服自己建設。接下來的1萬座換電站，將由時代電服和生態合作伙伴共同建設;未來3萬座換電站的目標，將由全社會一起建設。

　　積極開拓新局

　　不難發現，在寧德時代此次籌劃赴港上市之前，寧德時代動作頻頻，無論是新技術、新產品，可謂是四處出擊，公司也在不斷加大海外布局，在海外已建成及籌備、在建的工廠總數已達8個，這些動作都透露出其布局新業態的雄心。

　　公司在電池領域的地位當下無人撼動，但是新能源行業的激烈競爭或許讓寧德時代意識到，只有不斷加速布局，才能在行業角逐中保持領先地位。

　　公司電池出貨量雖然繼續保持增長，但是增長已經表現乏力。據SNE Research發布的統計數據，前9個月國內市場份額45.9%，同比增長3.1個百分點。

　　從公司最新業績來看，依靠原有主業難以維持長期高速增長。寧德時代2024年前三季度財報數據顯示，營業收入2590.5億元，同比降低12.1%;實現歸母凈利潤360億元，同比增長15.6%;實現扣非歸母凈利潤321.8億元，同比增長19.3%。第三季度來看，公司實現歸母凈利潤131.36億元，同比增長26%，環比增長6.3%。毛利率提升至31.2%，不過主要系原材料成本下降影響。

　　正如寧德時代在公告中描述的，公司擬赴港發行H股并上市，是為進一步推進公司全球化戰略布局，打造國際化資本運作平臺，提高綜合競爭力。

　　來源： 證券時報網