對經(jīng)濟(jì)形勢進(jìn)行觀察分析，從宏觀、中觀、微觀上看，看過去、看現(xiàn)在、看未來，全面客觀冷靜，才能準(zhǔn)確把握經(jīng)濟(jì)運(yùn)行全貌和發(fā)展趨勢。

　　汽車產(chǎn)業(yè)是國家制造實(shí)力的重要標(biāo)志，新能源汽車的快速崛起為我們提供了一個(gè)重要觀察窗口。

　　11月14日，我國新能源汽車年產(chǎn)量首破1000萬輛。這是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來高質(zhì)量發(fā)展新階段。

　　回首來路。2012年，年產(chǎn)1.3萬輛。2018年，年產(chǎn)達(dá)到百萬量級。2024年，年產(chǎn)預(yù)計(jì)1200萬輛。

　　放眼全球。2023年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%，產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一。

　　一系列數(shù)據(jù)，增強(qiáng)了對當(dāng)下中國經(jīng)濟(jì)的信心，既貫通過去，又連接未來。

　　2014年5月，習(xí)近平總書記考察上海汽車集團(tuán)時(shí)強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。

　　十年磨一劍，新能源汽車以一個(gè)個(gè)帶有里程碑意義的突破，彰顯我國邁向汽車強(qiáng)國的堅(jiān)實(shí)步伐。

　　從更深層次看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的壯大，不僅為發(fā)展注入強(qiáng)勁動力，更讓人們對中國經(jīng)濟(jì)的光明前景充滿信心。

　　信心，在當(dāng)下。以科技創(chuàng)新為支撐，我國經(jīng)濟(jì)活力涌動。

　　科技創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的動力之源。德國《新德意志報(bào)》網(wǎng)站前不久發(fā)表文章認(rèn)為，中國正將發(fā)展“新質(zhì)生產(chǎn)力”作為推動高質(zhì)量發(fā)展的重要著力點(diǎn)，這場技術(shù)攻勢的重點(diǎn)是所謂的“新三樣”：可再生能源、電池制造和電動汽車。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)之所以由小到大、由弱變強(qiáng)，科技創(chuàng)新是關(guān)鍵變量。

　　繼麒麟電池、神行電池之后，前不久寧德時(shí)代發(fā)布“驍遙”超級增混電池。這是全球首款純電續(xù)航達(dá)到400公里以上，兼具4C超充功能的增混電池。

　　近年來，我國在插電式混合動力、純電動、氫燃料等核心技術(shù)路徑上均取得重大突破，在電池、電機(jī)、電控等新能源汽車三大技術(shù)領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，圍繞發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力布局產(chǎn)業(yè)鏈，有力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。

　　超1000臺智能化設(shè)備，超3000臺機(jī)器人智能協(xié)同，關(guān)鍵工序100%自動化……運(yùn)用智能化生產(chǎn)，重慶賽力斯超級工廠一分鐘下線兩臺新能源汽車。

　　從中國制造邁向中國智造的背后，是技術(shù)創(chuàng)新帶來的“質(zhì)變”。截至目前，我國已累計(jì)培育421家國家級智能制造示范工廠，建成萬余家省級數(shù)字化車間和智能工廠。

　　推進(jìn)中國式現(xiàn)代化，科技創(chuàng)新是必由之路。

　　《2024年全球創(chuàng)新指數(shù)報(bào)告》顯示，中國在全球的創(chuàng)新力排名躍升至第十一位，是10年來創(chuàng)新力上升最快的經(jīng)濟(jì)體之一。

　　今年前三季度，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資同比增長10.0%，增速比全部投資高6.6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)7個(gè)月保持兩位數(shù)增長。高技術(shù)制造業(yè)增加值增長9.1%，增速快于全部規(guī)模以上工業(yè)3.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，我們實(shí)力足、潛力大。

　　繼續(xù)做好創(chuàng)新這篇大文章，推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新加快融合，實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，中國式現(xiàn)代化的科技支撐力將更為強(qiáng)勁。

　　信心，在未來。以綠色發(fā)展為底色，我國經(jīng)濟(jì)生機(jī)勃發(fā)。

　　綠色低碳發(fā)展是解決生態(tài)環(huán)境問題的治本之策，更是國際潮流所向、大勢所趨。

　　發(fā)展新能源汽車，正是順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢、推動綠色低碳發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

　　新時(shí)代以來，以新發(fā)展理念為戰(zhàn)略指引，以綠色低碳智能產(chǎn)品滿足人民多樣化需求，新能源汽車有力推動實(shí)體經(jīng)濟(jì)邁上綠色低碳發(fā)展之路。

　　在綠色低碳的大潮中，新質(zhì)生產(chǎn)力與廣大消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“雙向奔赴”——2022年一項(xiàng)市場調(diào)研顯示，我國新能源汽車40歲以下用戶占比高達(dá)84%，其中30歲以下人群又約占一半。今年二季度一項(xiàng)調(diào)查顯示，我國消費(fèi)者選擇新能源汽車的比重超過一半，達(dá)到53.6%，明顯高于選擇燃油類汽車消費(fèi)者36.2%的比重。

　　堅(jiān)持人口高質(zhì)量發(fā)展同人民高品質(zhì)生活緊密結(jié)合，不斷為人民提供優(yōu)質(zhì)多樣產(chǎn)品，扎實(shí)推進(jìn)全體人民共同富裕，超大規(guī)模市場的深層優(yōu)勢和人口高質(zhì)量發(fā)展的長期優(yōu)勢將疊加出我國經(jīng)濟(jì)長期向好的大勢。

　　在綠色低碳的大潮中，我們抓住電動化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型的歷史機(jī)遇，率先改換新賽道，形成了國際競爭新優(yōu)勢。

　　今年前三季度，我國新能源汽車?yán)塾?jì)出口92.8萬輛，同比增長12.5%，不僅滿足了全球消費(fèi)者對優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的需求，更引領(lǐng)了全球交通能源轉(zhuǎn)型與變革。

　　前不久，彭博新聞社網(wǎng)站發(fā)表《中國無法削減根本沒有發(fā)放的電動汽車補(bǔ)貼》一文，指出“尤其是比亞迪，它在大型汽車制造商當(dāng)中的資本成本是最高的”，認(rèn)為“在清潔技術(shù)競賽中，中國是個(gè)令人生畏的競爭對手”。

　　今天，中國電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，為世界綠色發(fā)展提供了重要助力。中國的綠色產(chǎn)能不僅豐富了全球供給，也有力幫助發(fā)展中國家實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)，為全球應(yīng)對氣候變化作出貢獻(xiàn)。

　　認(rèn)準(zhǔn)了就堅(jiān)定走下去，毫不猶豫干。

　　今年2月，7部門出臺《關(guān)于加快推動制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見》。5月，15個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于建立碳足跡管理體系的實(shí)施方案》。7月，黨的二十屆三中全會《決定》對“健全綠色低碳發(fā)展機(jī)制”作出重大部署。8月，《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》對外公布……

　　以發(fā)展“含綠量”提升增長“含金量”，今年以來新培育國家綠色數(shù)據(jù)中心50家，可再生能源利用率平均值超過50%，國家綠色工廠產(chǎn)值占制造業(yè)總產(chǎn)值比重已超過18%。

　　堅(jiān)定不移推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)，打好法治、市場、科技、政策“組合拳”，持續(xù)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型，我們定能厚植高質(zhì)量發(fā)展的綠色底色，在新征程上贏得優(yōu)勢、贏得主動、贏得未來。

　　只要路走對了，就不怕遙遠(yuǎn)。

　　以構(gòu)建人類命運(yùn)共同體理念為引領(lǐng)，堅(jiān)定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展之路，共建清潔美麗世界，我們信心十足，力量十足。

　　來源：人民日報(bào)