10月11-12日舉辦的第三屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會上，中國科學院院士、美國國家工程院外籍院士周孝信指出，“雙碳”目標的提出，要求落實兩個“構建”，即構建清潔低碳、安全高效的能源體系，構建以新能源為主體的新型電力系統。

據周孝信介紹，新型電力系統有五個主要特征：1、高比例可再生能源電力系統；2、高比例電力電子裝備電力系統；3、多能互補的綜合能源電力系統；4、數字化智能化的智慧能源電力系統；5、清潔高效低碳零碳電力系統。同時，還擁有五項核心指標，即：1、非化石能源在一次能源消費中的比重；2、非化石能源發電量在總發電量中的比重；3、電能在終端消費中的比重；4、系統總體能源利用效率；5、化石能源的二氧化碳排放。

周孝信指出，“雙碳”目標清晰后，考慮經濟社會發展對能源電力安全的要求及能源電力技術進步的要求，要設定三項經濟社會和能源發展的主要目標及變化趨勢，即一次能源消費總量、非化石能源消費的占比、全社會用電量。

從一次能源消費總量和非化石能源消費占比來看，周孝信認為，到2060年，變化趨勢可分為三個階段：

第一階段是2021年到2030年，期間非化石能源占比增長較慢；而第二階段，即2030年到2050年，對于非化石能源將是非常關鍵的一個時期，經過10年的發展，已經具備了相應的技術條件和電力系統基礎后，將迎來高速增長，平均每年將增加2.5%；第三階段是2050年到2060年碳中和的10年，變化將趨于平緩。

周孝信指出，能源系統和電力系統的二氧化碳排放，均可在2030年前實現達峰，之后，能源系統二氧化碳排放量將在2050年和2060年分別降低為峰值的28%、10.5%，而電力系統排放量將在2050年和2060年分別降低為峰值的25.4%和1.6%。

“新型電力系統的構建會面對很多問題，比如怎么應對風能、太陽能的發電帶來很多的波動性、間歇性、隨機性，這就需要儲能。”周孝信表示，“我們非常希望電動汽車在充電的時候，能夠發揮儲能的作用，通過數字化、智能化的控制，能夠有序地為電力系統提供儲能的安排。”

周孝信預計，到2030年，需要用來支持新能源發展的非抽水蓄能的儲能規模將達到100GW。

其中，清潔高效低成本是氫能儲能技術是儲能的重要方向。“我們希望可再生能源發電實現規模化制氫，其生產過程作為電力系統可調節的用電負荷，發揮對高比例可再生能源新型電力系統靈活性調節的作用，”周孝信表示，綠氫與能源化學技術融合，規模化生產便于運輸儲存的甲烷、甲醇、氨等氣體/液體燃料和化工原料，替代石油、天然氣等化石能源，可作為未來高比例可再生能源新型電力系統應對中長周期能源電力供需不平衡的一種儲能介質。

“長周期儲能，過去是儲煤、儲天然氣、儲石油，”周孝信認為，未來，作為非化石能源，在完全綠色的情況下，儲氫以及利用綠氫和二氧化碳合成的能源產品和化工原料，將變得非常重要。他進一步表示，“我們希望非化石能源的發電，包括光伏發電、風電，價格能夠進一步降低，對制氫的效率進一步提高。”

周孝信強調，可再生能源電解水制氫的生產過程，作為電力系統中可快速調節的負荷，可成為應對風電、光伏發電波動性、間歇性的有效措施。而由綠氫合成的綠色能源產品，甲烷、甲醇、氨等，以其便于運輸易于儲存的特性，既可作為化工原料，也可作為以新能源為主體的新型電力系統應對中長期能源電力供需不平衡的一種儲能介質。