立夏時節，渤海灣畔。三艘大型集裝箱船一字靠泊，伴隨車輛往來、吊臂揮舞，跨越遠洋而來的鐵礦石正被加緊運往唐山市各大鋼鐵企業。5月4日，國網唐山供電公司港口供電中心員工高磊、陸穎超來到毗鄰京唐港的中儲坤仁重卡充電站，維護電動重卡充電樁，為司機掃碼充電提供技術指導。

中國海油秦皇島—曹妃甸油田群岸電示范項目。 國網唐山供電公司供圖

　　“干凈、噪音小，而且運輸成本低。”59歲的司機王伯元對電動重卡贊不絕口。

　　唐山，一座“因煤而建、因鋼而興”的百年工業重鎮，近年來加快新舊動能轉換，開辟高質量發展新路徑。在“雙碳”目標的指引下，國網唐山供電公司打造典型示范項目，推進綠電通道建設，加速充換電網絡布局，以“深海藍、工業綠、服務金”描繪重工業城市低碳轉型新圖景。

　　多能融合 向海要綠

　　陽光揮灑，海風飛揚。在距離渤海約5公里的華能墾豐100兆瓦復合型光伏發電項目現場，數以萬計的湛藍色太陽能光伏板矗立在水中，陽光均勻灑在上面，反射出耀眼的光芒。

　　該項目是唐山目前規模最大的集中式“光伏+儲能”發電項目，于2022年12月并網發電。開發容量為100兆瓦，并配套建設了15兆瓦/30兆瓦時電化學儲能設備，能滿足約6.5萬戶家庭年用電需求。

遍布在唐山豐潤邱莊水庫岸邊的光伏板。 張海榮攝

　　“單一的光伏發電始終存在難預測、難控制、難調度的技術難題。”國網唐山供電公司調控中心信息管理中級師盧澤漢說，他們為項目量身定制儲能并網調度協議，并開發儲能智能全景監控模塊，實現了儲能荷電狀態監視和充放電精準調控，把原本間歇、隨機、功率不穩定的“鋸齒”形光伏電源，調整為均衡、優質、安全的平滑穩定電源。

　　唐山地處渤海灣中心地帶，海岸線長229.7千米，擁有較為豐富的海上風力和太陽能資源。根據唐山市《綠色能源體系發展規劃》，到2035年，唐山計劃新增規劃海上風電1300萬千瓦、光伏1700萬千瓦，發展空間廣闊。

　　然而，以風光為代表的新能源存在隨機性、間歇性、波動性等短板，如果大規模、高比例發展，可能會給電網穩定運行帶來嚴重風險。

　　如何破解這一難題?國網唐山供電公司總經理梁吉說，該公司給出的答案是兩個字——融合。即以融合為思路，源網荷儲協同互動，通過多種類型能源互補，實現電力系統的平衡和穩定。

　　2022年，國網唐山供電公司部署源網荷儲協同調度平臺，接入聚合新能源、工業柔性負荷、生活負荷、儲能等多類資源，并于今年試點將中壓分布式新能源接入調度自動化系統，以實現源網荷儲各類資源的全景感知、智能互動及精準可控。

　　“這套‘智慧大腦’可精準預測新能源發電功率，并在多種能源之間進行優化配置、削峰填谷，讓每個用能者都可成為‘供能者’。比如說風電出力小了，可以讓工業柔性負荷補上，從而增強新能源的穩定性。”梁吉說。

　　電網“健骨” 工業降碳

　　4月13日上午，唐山“鋼鐵之魂”共產黨員服務隊隊員蘇建春又一次來到樂亭220千伏海調開關站，為用戶提供“上門問診”。從這里往西北方向900多米，穩莊220千伏變電站將來自大電網的穩定電能源源不斷地輸送進來，經過海調開關站，再途經大約31千米的海底電纜，輸送至中國海油秦皇島—曹妃甸油田群海上生產平臺。

　　作為我國首個海上油田群岸電應用示范項目，也是世界海上油田交流輸電電壓最高、規模最大的岸電項目——中國海油秦皇島—曹妃甸油田群岸電示范項目，繼2021年實現“岸電入海”后，又于去年將29個海上生產平臺全部接通來自張家口的綠色電力，在中國海洋石油行業首次實現“綠電入海”。

　　作為百年工業重鎮，唐山工業用電量長期占全社會用電量的4/5以上。“隨著‘新工業、大港口、高科技’經濟布局在唐山加速構建，政府、企業等各方發展新能源的意愿十分強烈。”據國網唐山供電公司發展部主任劉大鵬介紹，該公司在喚醒“沉睡”風光資源的基礎上，著力打通綠電輸送“瓶頸”，讓“電從遠方來、來的是清潔電”成為電網技術創新和工業綠色發展的破題之要。

　　去年以來，國網唐山供電公司全面梳理電網承載能力和消納能力，推進天津北特高壓站500千伏配套下送工程等4條500千伏“綠電入唐”通道規劃建設，總容量達670萬千瓦，每年可輸送清潔電能586.92億千瓦時，讓張承的風穿越崇山峻嶺、河谷平原，開采渤海的油、冶煉冀東的鋼。

　　“此外，我們還積極拓展綠電交易市場，服務政府組建綠電交易合資公司，指導用戶購買、消費綠電，推動簽訂中長期協議。今年一季度，唐山地區綠電交易結算電量達成18.1億千瓦時。”唐山供電公司電費賬務中心主任張忠寶說。

　　金色服務 交通增綠

　　3月25日，在曹妃甸港物聯科技有限公司新能源物流基地，一輛輛白色的電動重卡正整齊地并排停靠，等待駛入充換電站。“目前，我公司已投入運營電動重卡400輛，共運輸約13.84萬車次，減少二氧化碳排放量約2萬噸。”物流基地負責人張博說。

　　唐山重工業發達、貨物運輸量大，在途貨運燃油重卡規模達18萬輛。2021年10月，中國工業和信息化部啟動新能源汽車換電模式應用試點工作，唐山被明確為重型卡車特色類試點城市。

　　“電動重卡多適用于封閉場景、短途倒運，適合在港口、工業園區等特定場景和固定路線建設充換電站以縮短補能時間。”據國網唐山供電公司市場拓展中心副主任何緒偉介紹，唐山獨特的產業結構為電動重卡提供了廣闊的發展空間，目前唐山市電動重卡投運量已突破6000輛，位居地市級全國第一。

　　但作為一項新興產業，重卡充換電站建設目前仍處于前期探索階段。2022年，國網唐山供電公司牽頭編制《唐山市電動重卡換電技術規范》，破解行業發展痛點，同時深化電動重卡市場布局，以港口、鋼廠、礦山等應用場景為重點，加快充換電基礎設施建設，服務構建全長620公里的“三縱一橫”四條城市級換電干線網絡建設，持續完善電動重卡新業態、新模式。

　　“我們還打造了一支反應快速、處置高效的專業運維隊伍，定期巡視檢查充電樁設備，開通24小時服務熱線，第一時間幫助司機解決在充電上遇到的各種問題。”何緒偉說。

　　截至目前，該公司已建成充換電站91座、充電樁576臺，服務各類企業建成重卡充換電站200余座，年充電量超4億千瓦時。(鄧永)