日前，深圳地鐵6號線二期華夏站主體結(jié)構(gòu)裝配段順利封頂，標(biāo)志公司承建的3座全國首創(chuàng)“內(nèi)支撐+大分塊+全裝配式”地鐵車站全部封頂。

深圳地鐵12號線二期沙浦站、13號線二期市中醫(yī)院站、6號線支線二期華夏站是深圳地鐵首批裝配式科研創(chuàng)新試點車站，首次運用拆換撐成環(huán)拼裝施工工藝。3座車站全長約708.1米，其中裝配段長516米，共計258環(huán)，整體裝配率達到73%。其中，本次封頂?shù)娜A夏站全長213.1米，裝配段長158米，于2022年9月15日開始首塊底板塊吊裝，2022年12月31日吊裝完成，裝配時間僅97天，再度大幅刷新裝配式車站施工速度。

為提高華夏站裝配段施工效率，電建鐵路南方公司及工區(qū)項目部認(rèn)真總結(jié)沙浦站、市中醫(yī)院站裝配經(jīng)驗，同步開展技術(shù)攻關(guān)，提高施工質(zhì)量。現(xiàn)場施工負責(zé)人介紹，經(jīng)過不斷地摸索創(chuàng)新，華夏站在裝配段施工效率、安全文明施工等方面均有了顯著提升。

據(jù)了解，三座裝配式車站的預(yù)制構(gòu)件均產(chǎn)自公司自主投建的深圳軌道交通配套產(chǎn)業(yè)基地。該基地對標(biāo)國內(nèi)一流，建設(shè)了一體化智造慧管云平臺，研發(fā)了140噸級國內(nèi)最大的自動翻轉(zhuǎn)臺車等。目前，電建鐵路公司承建的深圳地鐵項目已形成集工裝研發(fā)制造、構(gòu)件預(yù)制、運輸、拼裝為一體的全覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈，有效提升了公司軌道交通品牌影響力，為后續(xù)市場開拓創(chuàng)造了有利條件。