5月27日，在中國能建葛洲壩集團投資建設的烏魯木齊繞城高速（西線）工程項目紫藤街中橋施工現場，2臺百噸級大型塔吊同時發力，用時26分鐘將一榀重107.4噸、長29.6米的箱梁吊裝到位，標志著該項目全線首榀架設箱梁順利吊裝完成。

　　烏魯木齊繞城高速（西線）工程紫藤街中橋全長67米，寬40.55米。橋梁按上、下行分離設置，為雙向八車道，設計時速100公里。此次首榀架設的箱梁于4月10日澆筑完成，經現場監理、實驗室三方共同檢測，箱梁強度、保護層合格率、鋼筋間距、幾何尺寸等均符合設計及規范要求，滿足架設條件。

　　項目部現場負責人介紹，首榀架設箱梁的成功吊裝拉開了紫藤街中橋上部結構箱梁的施工序幕，為沿線其它橋梁的箱梁架設提供了樣本，也標志著烏魯木齊繞城高速（西線）工程項目橋梁施工又邁出了實質性的一步。

　　烏魯木齊繞城高速(西線)工程全長92.396公里，主線橋梁全長19.033公里，橋隧比25.94%。工程于2021年開工建設，計劃于2024年通車。中國能建葛洲壩集團投資建設的區段全線長約64.146公里，施工內容包含臨時工程、路基工程、路面工程、橋涵工程、綠化工程、交安工程、機電工程、房建工程和附屬設施等所有配套工程。

　　今年是烏魯木齊繞城高速（西線）工程項目全路段施工的關鍵之年。項目部全面加強組織領導，精準把握目標任務，以工程進度、質量安全、成本控制為重點，不斷強化現場施工管理，加大征遷協調工作力度，快速推進滴灌遷改施工和電力改遷工作，充分調動項目部干部職工的積極性、主動性和創造性，制定詳細施工進度計劃，以天保周，以周保月，以月保總目標，迅速打開了全路段快速施工的局面，正全力沖刺年度目標。