本網(wǎng)訊 6月28日，國家能源集團朔黃鐵路在龍宮站5號道岔首次“脫桿”清篩搗固無障礙施工取得成功，有效解決道岔專用清篩機短缺和維修任務重之間的供需矛盾。

　　一直以來，道岔轉(zhuǎn)轍部分因桿件與尖軌、基本軌相連，導致大型機械無法清篩和搗固，人工或小機清篩和搗固又無法使桿件部位道床密實，道岔前后道床密實不一極易引發(fā)道岔轉(zhuǎn)換不到位等故障。為此，朔黃鐵路龍宮站區(qū)黨支部與鐵路裝備準格爾段道岔維修車間黨支部充分溝通，以雙方黨員、技術(shù)骨干組成突擊隊，深入現(xiàn)場聯(lián)合調(diào)查，共同商定道岔“脫桿”清篩搗固方案，特別是針對道岔桿件的拆卸和安裝，抽調(diào)專業(yè)技術(shù)骨干全權(quán)負責，保證清篩后道岔設(shè)備及時恢復正常使用，最終實現(xiàn)以普通清篩設(shè)備完成道岔區(qū)段清篩的目的，為困難區(qū)段各專業(yè)一體化維修、施工探索出了新思路。

　　經(jīng)過無障礙清篩搗固施工后的道岔，工務的道岔幾何尺寸、電務的道岔功率曲線、供電的接觸網(wǎng)導高和拉出值均達到了預期效果，設(shè)備質(zhì)量進一步提升，穩(wěn)定性大大增強，可以增強兩萬噸重載列車運行的安全性和平穩(wěn)性。（任振華）