近年來，國家能源集團神皖馬鞍山電廠以燃料碼頭為突破口，積極踐行長江經濟帶發展“共抓大保護、不搞大開發”部署要求，堅定不移走生態優先、綠色發展之路，保護長江母親河永葆生機活力。

　　環保升級，水資源100%循環再利用

　　“1994年，這里的碼頭為固定式鋼筋混凝土結構，只設有3個泊位，僅能停靠3000噸位煤船。隨著機組容量的上升，煤炭需求量增加，2014年對碼頭進行了等升改造，目前有6臺泊位，可?？?500噸煤船，日最大接卸量為1.8萬噸，年設計總卸煤能力達360萬噸。”電廠負責人介紹說。

　　電廠原設計碼頭面雨污水是無組織排放。2017年，電廠進行碼頭區域徑流水收集改造，將碼頭岸側、通道兩側、1號棧橋四周加裝防水坎，碼頭岸側設有通向5個集水箱的集水槽。當箱內水位達到限位時，潛水泵自動運行，將雨污水排至廠區內沉煤池進行處理再利用。

　　2020年，電廠再次對碼頭徑流水收集處理裝置升級改造，將防水坎線延長、區域徑流水收集面積擴大，5個集水箱功能升級，回收沉淀后的雨水經化學混凝處理后，用于輸煤系統水沖洗或煤場水噴淋降塵，水資源100%循環再利用。

　　技術創新，實現抑塵全覆蓋

　　為配合長江干線環境治理打造生態碼頭，馬鞍山電廠按“水清岸綠產業優美麗長江(安徽)經濟帶”實施方案要求，全面開展專項攻堅行動，加強港口碼頭煤塵污染防治工作。

　　2018至2020年，電廠投資225萬元分批次對6臺卸船機進行干霧抑塵改造，分別在每臺卸船機煤斗兩側設置擋風板，在料斗出口和出料皮帶頭尾部加裝抑塵噴嘴336個，抑塵效果達到100%。2021年3月，又投資18萬元在6臺卸船機出料皮帶下部加裝接料板。

　　“這接料板看似小部件，卻解決了輸煤皮帶機在實際作業中粘附煤粉的頑疾，不僅提升美麗碼頭的‘顏值’，更是將防塵工作做到了極致。”設備管理部主任岑帆說。

　　妙招頻出，守護長江碧水清波

　　8月28日，隨著一艘裝載煤炭的貨船靠岸停泊，碼頭面上頓時熱鬧起來。在碼頭工作人員的指導下，船舶接上了岸電，隨后船員將船上的生活垃圾交付上岸，船舶污廢水也被泵機抽到碼頭側邊的船舶污水接收裝備中進行交岸處理。這正是該電廠打造綠色碼頭的妙招之一。

　　“船舶岸電技術是實現節能減排、控制港口大氣污染的有效手段，是建設綠色碼頭、優化能源消費結構的重要措施。”電廠副總經理說，“以前為了滿足船上生活和部分生產用電需求，船上輔助燃油發電機需要24小時不間斷發電。但燃油發電噪音大、污染大、費用高，極不經濟環?！，F在船主一靠碼頭就使用岸電，平均費用不足300元，大大降低了燃油成本。”

　　過去兩年間，電廠投資3萬元在每個泊位上自建岸電裝置，為來煤船舶提供380伏和220伏電源，后又投資4萬元在碼頭北端建設船舶生活污水、油污接收裝置，在碼頭中段建設垃圾分類回收站。截至8月30日，累計接收船舶生活污水23立方米，累計供電約1.4萬千瓦時，折合節約柴油消耗量2996公斤。

　　“網格化”管理，讓環保融入日常

　　為推動碼頭環保建設穩步實施，馬鞍山電廠建立了燃料專業管理組織網體系，對煤炭的采購、中轉、靠泊、卸船等各環節進行嚴格管控，密織環保安全網。

　　燃料管理部專心“三基”建設，以日常管理制度為本，以精細操作規程為基，用心夯實碼頭網格“小支點”，先后制定《碼頭環保設施使用標準》《輸煤系統文明衛生定期檢查及清理標準》。以碼頭環保“小網格”為切入點，分區域“網格化”監督檢查，以解決突出問題為突破口，提升碼頭規范化、精細化、服務化管理水平。動員船主掃碼登記、移交污染物，做好生活垃圾、生活污水、油污水移交;規范使用岸電，統計船舶岸電使用電量，記錄船舶垃圾及生活污水接收處置量，讓源頭可追溯，讓碼頭服務升級“暖起來”。

　　同時，馬鞍山電廠開展形式多樣的勞動競賽，在競賽中提升環保意識。卸船機操作技術比武、碼頭防臺風應急演練等，增強卸船機司機的卸煤操作技能，做到快、穩、準，力求不拋灑、不溢煤;添置專業清掃車，在運行值班組之間開展文明環保大比拼，比比哪個班次能及時清理卸船機和傳輸皮帶設備的積粉積煤，讓碼頭面保持“清潔如鏡”;組織黨員先鋒隊、青年突擊隊定期清潔碼頭700米堤壩兩側的雜樹枝和雜草。通過一張“網格化”管理讓環保融入日常工作細節，覆蓋碼頭全區域。

　　“燃料碼頭的變化太大了。以前，辦公桌上天天一層煤灰，窗戶一年四季都不敢開?，F在，煤灰沒了，空氣也清新了，隨時都能推開窗戶換氣。”燃料部主任周繼朋由衷地感嘆道，“電廠煤場全封閉改造正在加班加點實施，竣工后，碼頭會更加潔凈。”

　　為守護一江碧水，馬鞍山電廠知重負重、攻堅克難，持續打造綠色標桿碼頭，讓“美麗碼頭”成為“美麗神皖”的亮麗窗口，精心繪制了一幅綠色生態畫卷。