3月13日，包神鐵路首列煤炭專列從金泉南口發出，最終抵達西卓子山站。該專列自特默特站啟程，途經甘泉線、西金線和包蘭線，最終到達烏海市西桌子山工業園。這條新運輸路徑的開通，填補了甘其毛都口岸至烏海地區鐵路直達運輸的空白，解決了過去依賴公路轉運導致的運力不穩定和環保壓力大的問題。該專列開通后，預計甘泉線每月將增加運量5萬噸以上。

今年以來，面對煤炭市場整體下行和汽運低價競爭等不利因素，公司與呼鐵局攜手合作，深入了解客戶需求，精確計算鐵路綜合物流成本，并利用運價下浮政策支持，對從甘其毛都口岸地區裝車，經金泉南口發往臨河及其以遠方向的煤炭發運，實施了量價互保的運價優惠政策。此次運價優惠政策的迅速實施，為突破傳統運價機制的限制、提升鐵路運輸競爭力、增強運價優惠與市場的契合度、進一步優化定價模式等方面奠定了基礎。同時，提前為甘其毛都口岸遠期進口量達到6000萬噸后的外運疏解通道進行了有效拓展。

在國家“雙碳”目標和“路網聯通”政策的背景下，公司與呼鐵局深化合作，通過優化運輸網絡、創新物流模式及聯合降價策略，成功開辟了新的煤炭運輸通道。不僅標志著內蒙古西部煤炭運輸格局的革新，且通過降低成本、提高效率，顯著提升了鐵路運量，為區域能源供應鏈的穩定和鐵路增運增收注入了新的動力。