“現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件良好，無人機(jī)準(zhǔn)備起飛!”2月10日，國網(wǎng)湖北省電力有限公司省級(jí)無人機(jī)巡檢管理中心員工王金鑫下達(dá)指令。幾秒后，一架翼展4.1米的垂起固定翼無人機(jī)自動(dòng)起飛，對(duì)500千伏黃永線線路通道開展自主巡檢。

　　針對(duì)省內(nèi)電網(wǎng)設(shè)備規(guī)模快速增長(zhǎng)與運(yùn)維人員相對(duì)不足的情況，國網(wǎng)湖北電力于2024年8月創(chuàng)新推出“1+3+N”保電模式，即以1臺(tái)保電指揮車作為移動(dòng)指揮部，依托新一代輸電遠(yuǎn)程智能巡檢系統(tǒng)，從點(diǎn)、線、面3個(gè)維度對(duì)線路開展全方位巡檢，并按照標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)格點(diǎn)完成無人機(jī)巡檢任務(wù)，方便運(yùn)維人員實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，并在發(fā)現(xiàn)異常后迅速消除隱患，提升線路運(yùn)維質(zhì)效。

　　“在傳統(tǒng)巡檢模式下，飛手操控?zé)o人機(jī)巡檢線路后，還需要整理無人機(jī)拍攝的大量圖片，從中查找缺陷、標(biāo)注隱患，并撰寫情況說明報(bào)告，至少需要一周時(shí)間。”王金鑫介紹。“1+3+N”模式推廣應(yīng)用后，國網(wǎng)湖北電力無人機(jī)機(jī)巡業(yè)務(wù)完成量較以往提升200%，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)重要輸電線路“零停運(yùn)”。(王寧 劉龍龍 耿思遠(yuǎn))