“打開送風，注意調整進氣量，掐表、測壓。”5月25日，在國網河北省電力有限公司于今年2月成立的電網綠色建造技術研究中心內，技術人員緊盯電腦屏幕上的各項數據，為6月初即將投運的裝配式防塵車間做最后的參數測試工作。

　　據介紹，國網河北電力電網綠色建造技術研究中心以雄安電網建設為載體，緊緊圍繞零碳施工、技術裝備等課題集中攻關，目前開展的課題研究中有70%與綠色建造技術有關，讓綠色建造技術在雄安新區既有實踐地，又有“試驗田”。

　　綠色建造是指通過科學管理和技術創新，采用有利于節約資源、保護環境、減少排放的建造方式。國網河北電力在電網工程建設中構建了“綠色建造，建造綠色”工作體系，助力雄安新區建設“近零碳示范區”。4月底，國網基建部在雄安新區召開輸變電工程綠色建造指引編制啟動研討會，并組織與會人員參觀了220千伏雄東—昝西線路工程建設現場。

　　“雄東—昝西線路工程是服務雄安新區的首個雙艙電纜線路工程，共采用綠色裝配式護坡22萬平方米。”在工程現場，技術管理專責郭垚指著覆蓋在土方上的綠色網格狀護坡說。該線路工程需要大量開挖基坑，為了保證地下結構施工及周邊環境安全，施工需要使用基坑護坡以支擋、加固及保護基坑側壁。

　　傳統護坡需要在施工現場澆筑大量混凝土，容易產生揚塵，同時在澆筑、拆除、材料運輸過程中會耗費大量人力物力。綠色裝配式護坡技術采用邊坡覆蓋三合一(高分子隔水層、纖維皮膚層、加筋材料層)面層，在坡頂及坡腳使用預制混凝土壓固，全過程采用無機械安裝，就像是給基坑“蓋了層被子”，不僅避免了傳統錨噴過程中的揚塵等問題，而且減少了能耗。根據測算，在雄東—昝西線路工程施工中，使用該技術可節約混凝土1.68萬立方米、鋼筋380噸，減少建筑垃圾3.36萬噸。

　　據統計，目前已有66項綠色建造相關技術用于雄安新區電網工程建設中。除了綠色裝配式護坡，國網河北電力在雄東—昝西線路工程中還創新應用行走式快拆鋁合金滑模技術，加快了滑模推進的速度，預計可節省人工70%，節約板材使用10萬平方米以上，減少二氧化碳排放約1.5萬噸。在220千伏劇村變電站的施工中，該公司采用耐火鋼材質，可節約20%～30%的防火涂料，同時采用六氟化硫氣體回收裝置，進一步減輕施工對環境的影響。

　　雄安新區現有的輸變電工程建設堅持了共享共建理念，建成后將開放變電站外圍部分空間，在保證安全的前提下，開展表皮綠化和基礎設施建設，將變電站充分融入城市整體建設。

　　在綠色建造理念與電網工程融合過程中，國網河北電力將繼續強化以電網綠色建設技術為導向的創新體系建設，推進建設工程質量數字化實驗室，為雄安新區數字化主動電網建設和綠色建造技術的研發應用提供支撐。