4月14日，在位于湖南省湘潭市岳塘區荷塘街道的±800千伏韶山換流站—株洲云田變電站500千伏線路改造工程跨越湘江段架線施工現場，8名高空作業人員正開展間隔棒安裝作業。這是該工程跨越湘江段架線作業的最后一項任務。

湖南送變電工程有限公司高空作業人員安裝線路間隔棒。 肖權一 攝

　　±800千伏韶山換流站—株洲云田變電站500千伏線路是±800千伏祁韶直流的配套送出線路。近年來，湖南省用電負荷不斷攀升，該線路輸送潮流達182.2萬千瓦，超過了設計的輸電能力，需要進行改造升級。改造工程完成后，可疏散韶山換流站近區潮流，打破湘東環網供電瓶頸，優化湖南500千伏網架結構，為今年湖南迎峰度夏提供更可靠的電力保障。該工程交叉跨越密集，全線跨越點有400余處，其中有跨越高速鐵路、高速公路、湘江等二級風險點20處。

　　±800千伏韶山換流站—株洲云田變電站500千伏線路157號～160號塔區段跨越湘江，采用“耐張塔-直線塔-直線塔-耐張塔”方式跨越。158號、159號塔為湘江跨越高塔，全高均為107米。該線路跨越湘江段東側毗鄰昭華湘江大橋，此處江面寬約620米。“此次線路跨越檔距800米，耐張段檔距1713米，是改造工程首個二級風險架線作業。湘江是湖南的主要航道，過往船只較多，加之江寬風急，給跨越施工帶來不小挑戰。”該工程項目經理徐用超介紹。

　　為確保跨越湘江段施工順利完成，湖南送變電工程有限公司施工項目部做足準備工作，安排技術、安全管理人員提前介入，多次查勘施工作業現場;與湘潭市交通運輸局、湖南省電力設計院聯系溝通，制訂通航安全保障方案、湘江大跨越架線施工方案。在施工過程中，施工項目部嚴格組織安全技術交底，安排專人在現場關鍵點值守，密切關注引繩與被跨越物的距離是否符合安全要求，實時聯絡牽力場、張力場人員，調整牽張力大小。

　　4月10日9時，湘江大跨越架線段現場，施工人員整裝待發。“牽引場、牽引場，大張已松剎，大牽可以動了。”隨著對講機里傳出指令，張力機的轟鳴聲響徹湘江北岸，只見黑色的舊導線帶著銀色的新導線向湘江南岸的鐵塔伸展，慢慢到達指定位置。該項目技術總工程師田琛說：“為了減少航道管制時間，我們在架線施工時采用4ב一牽一’的方式，用新導線置換舊導線。”在張力場指揮棚內，施工班組負責人譚德文緊盯張力機上的儀表設備，聽見對講機里傳出“牽引機停，牽引機停”的指令后，立刻按下剎車鍵并回復“已剎車”。原來，159號塔大號側導線突然發生絞線，需要處理。待突發問題處理完畢后，整個牽張系統恢復運轉。“作為班組負責人，我們必須時刻全神貫注，以應對突發情況。”譚德文說。

　　4月13日10時，隨著最后一相導線“攀上”鐵塔，所有導地線展放完成，跨越湘江段架線施工進入收尾階段。4月14日19時，所有間隔棒安裝完畢，至此，改造工程跨越湘江段架線施工全部完成。

　　跨越湘江段是±800千伏韶山換流站—株洲云田變電站500千伏線路改造工程第一個架線跨越施工段，也是施工難度最大的一個。湖南送變電公司發揮專業優勢，動態優化施工計劃，重點加強架線區段二級風險安全管控，確保工程在6月底前投產送電。(劉秋宏)