“絞磨慢慢牽……停住，把夾頭解開，松絞磨。”4月18日9時，在湖北紅安縣杏花鄉(xiāng)瀏陽河村1000千伏駐馬店—武漢特高壓交流工程6標段一處導線展放張力場上，機械聲轟鳴，湖北送變電工程有限公司項目部班長兼指揮陳華光通過對講機指導施工人員操作導線升空。幾根銀色的導線騰空而起，向山林方向伸展。

駐馬店—武漢特高壓工程6標段跨越麻安高速公路施工現(xiàn)場。鄒小民 攝

　　駐馬店—武漢特高壓工程6標段施工地段山高林密，新建線路路徑長48.594千米，沿線部分地段為山地、丘陵地形。6標段線路鉆越800千伏白江線、白浙線，跨越國道、高速公路及220千伏、110千伏線路。“針對跨越施工多的情況，我們在工程建設中采用新工藝和智能化設備，為施工安全上好保險。”項目經(jīng)理楊光介紹。

　　“彭正，注意觀察過往車輛和導線過來的安全高度。”“明白。”

　　10時，對講機中傳來項目部安全員嚴援和跨越施工專責監(jiān)護人彭正的對話。

　　當天，湖北送變電公司開展的架線施工涉及跨越220千伏獅將線及麻安高速公路，屬于二級風險作業(yè)，現(xiàn)場情況復雜，協(xié)調難度大。“我們在跨越施工點位搭建了索道式跨越架和盤扣式跨越架。這些設施具有拆搭方便、安全性能高、對跨越物影響小等優(yōu)點，能提升施工效率，降低安全風險。”楊光介紹。

　　“注意，走板要到了，高空作業(yè)人員注意觀察走板角度。”10時10分，在張力場一間長方形的黃色集控室內，機械操作手陳雷目不轉睛地看著監(jiān)控屏幕，并用對講機提醒高空作業(yè)人員楊朝平。

　　“收到，走板方向正常，大概還有20米到滑車口，注意減速。”楊朝平回復。

　　在集控室內，陳雷手握操作桿操作設備，同時監(jiān)控著現(xiàn)場6臺牽張設備運轉情況。以往在室外操作放線設備，由于現(xiàn)場噪聲大，操作手之間要扯起嗓門喊話或打手勢交流。集控可視化系統(tǒng)的應用改變了這種情況。在獨立的集控操作室內，操作手使用該系統(tǒng)既可遠程集中聯(lián)動控制不同設備，又能通過安裝在鐵塔上的設備監(jiān)控跟蹤放線情況，確保及時處置各類施工問題，提高工作質效。

　　“要反復檢查升空尾繩磨損情況，及時更換磨損嚴重的尾繩。”在當天放線作業(yè)中，嚴援多次叮囑作業(yè)人員注意施工要點。除了應用新工藝和智能化設備，湖北送變電公司還注重把控施工細節(jié)，確保工程質量。

　　針對直線塔導線升空的復雜工況，6標段作業(yè)人員反復核對現(xiàn)場導線夾頭使用情況，做好前期規(guī)劃，以導線安裝由近及遠的順序錨固規(guī)整，然后將對側導線一對一壓接好，最后用壓線滑車和絞磨配合解開兩側夾頭，緩慢控制導線升空。升空過程中，作業(yè)人員還要分兩側設置升空控制點，避免出現(xiàn)導線彈射的情況。在導線壓接工序中，湖北送變電公司還創(chuàng)新應用了手持電動剝線鉗，剝線效率較手鋸剝線法提升20倍以上。

　　18時30分，完成中相導線展放和緊掛線施工后，塔上緊線人員安全下塔。目前，駐馬店—武漢特高壓工程6標段導線及光纜已經(jīng)全部展放完畢，后續(xù)將繼續(xù)開展剩余6個區(qū)段的導地線展放工作。(　郭暉 劉偉康)