城市地鐵網(wǎng)絡(luò)運行需要源源不斷的電力，大到列車運行、車站照明，小到列車上的空調(diào)、廣播移動電視等設(shè)備，都離不開電能供電系統(tǒng)。北京地鐵供電分公司第六維修項目部運行檢修師孟藝兵的工作就是保障地鐵供電設(shè)備的正常運行。在北京地鐵工作多年以來，孟藝兵用精湛的編程技能解決了諸多地鐵供電中遇到的難題。今年，他獲得了全國五一勞動獎?wù)隆?/p>

　　供電“活圖紙”

　　孟藝兵自學(xué)生時期就對計算機很感興趣，不僅自學(xué)VB計算機編程語言，還報考成人大專和本科，學(xué)習(xí)了電子技術(shù)與計算機專業(yè)。幸運的是，孟藝兵入職后從事的地鐵供電自動化工作與他的愛好非常接近。當(dāng)愛好遇上事業(yè)后，產(chǎn)生的“化學(xué)反應(yīng)”效果就是投入——他在單位常備一張折疊床，就是為了便于及時驗證自己的設(shè)計思路。

　　高壓電對于地鐵列車運行來講，相當(dāng)于人體中流動的血液，只有“血流”通暢才能確保行車穩(wěn)定，而孟藝兵的工作就是確保“輸血”穩(wěn)定。有一次，地鐵9號線750V開關(guān)計表進行檢修，9號線北京西站變電站的開關(guān)控制裝置更換后卻無法使用，只能臨時又替換上可用的舊版裝置。孟藝兵對這次情況進行了深入研究，自編網(wǎng)絡(luò)通訊程序，并結(jié)合5種開關(guān)的不同屬性，配合圖紙將四五十個數(shù)據(jù)點表一個個找出來，歷時3個多月，實現(xiàn)了該系統(tǒng)的離線測試。

　　“這3個月來，孟老師的三餐時間、上下班路上都在思考解決問題的思路，好幾次都在實驗室中熬個通宵。”時任項目部總工的湯海回想起那段經(jīng)歷記憶猶新。

　　孟藝兵善于總結(jié)工作經(jīng)驗，想辦法提高工作效率，幫助一線職工提高技術(shù)水平。為了讓自己更加深刻地記憶圖紙，他把30多張接線圖反復(fù)研究，查找關(guān)鍵連接點，最終將關(guān)鍵點濃縮畫在3張A4紙上，通俗易懂、一目了然。他還把開關(guān)柜每個設(shè)備元件位置、動作狀態(tài)畫在圖紙上，并做成圖冊。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時，通過翻閱圖冊，維修人員就能很快地發(fā)現(xiàn)異常元件，并做出正確的處理。為了提高班組的故障檢修能力，他把故障匯編案例做成了短視頻和PPT，利用業(yè)余時間為職工培訓(xùn)專業(yè)技術(shù)，提升班組整體的業(yè)務(wù)技能水平。因檢修技術(shù)精湛，他被班組人員稱為供電“活圖紙”。

　　排障專家助力公司降本增效

　　技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。以孟藝兵命名的創(chuàng)新工作室于2016年成立，近年來，他帶領(lǐng)團隊一直走在攻堅創(chuàng)新的路上。

　　房山線運營初期階段，供電牽引開關(guān)間接脫扣器容易出現(xiàn)問題，項目部把故障的脫扣器送到孟藝兵創(chuàng)新工作室。可當(dāng)孟藝兵拿起脫扣器仔細研究時，發(fā)現(xiàn)這個裝置既沒說明書也沒有圖紙。但他沒有放棄，沒有圖紙就照著電路板的走向畫、不認(rèn)識的芯片就上網(wǎng)查……整整30天時間，他不但搞清了脫扣器工作原理，畫出了完整的電路圖，還搭建出模擬電路板。隨著一次次通電測試，終于找出了故障原因，修復(fù)了設(shè)備。

　　房山線北延開通時，4個變電站均出現(xiàn)“直流接地報警”信號，但由于報警信號時間短，間隔時間長，無法準(zhǔn)確查出故障設(shè)備，就連廠家技術(shù)人員都束手無策，使得這一問題長時間無法得到處理。孟藝兵運用所學(xué)，編制多種測試程序，研制出信號采集發(fā)送器，可將瞬間發(fā)生的故障動作時間記錄下來，并同時記錄直流屏和自動化設(shè)備通訊信號。經(jīng)過一個月的大量數(shù)據(jù)信息采集，終于篩查出故障和錯誤數(shù)據(jù)，確認(rèn)了故障點和原因，成功排除此類故障。

　　“以前開關(guān)保護裝置修好后，需要安裝到設(shè)備上進行測試。但是在設(shè)備上安裝比較繁瑣，風(fēng)險比較高，并且要在地鐵運營結(jié)束后有限的一兩個小時內(nèi)進行，如果有問題還要拆下來再回去研究。因此，研發(fā)出離線測試系統(tǒng)勢在必行。”孟藝兵介紹，“750VDC開關(guān)保護裝置測試系統(tǒng)”應(yīng)運而生。

　　為了研發(fā)這套系統(tǒng)，創(chuàng)新工作室團隊做了前期大量的準(zhǔn)備工作。翻閱厚厚的圖紙、核對保護參數(shù)和數(shù)據(jù)、進行電路設(shè)計、模擬在線電壓……“夏天焊電路板時非常熱，一焊就焊兩個小時，眼睛都花了。”孟藝兵說。付出終有回報，這套系統(tǒng)研發(fā)成功后，開關(guān)保護裝置實現(xiàn)離線測試，在實驗室里測試好的裝置直接裝到設(shè)備上即可，節(jié)省了大量的返廠檢修時間和成本。

　　創(chuàng)新工作室創(chuàng)建至今，已自主維修地鐵9號線、房山線的30余種故障設(shè)備，保障了北京地鐵安全運營。

　　打造“練兵陣地”為人才發(fā)展續(xù)航

　　孟藝兵作為地鐵供電專業(yè)技能人才，深知“工欲善其事，必先利其器”的道理，為了讓廣大職工能夠得到全面、深度、專業(yè)的培訓(xùn)，他將自己的技能傾囊相授，針對職工培訓(xùn)中牽引整流柜的薄弱環(huán)節(jié)，自行制作一套整流柜二次設(shè)備仿真模擬平臺。

　　該模擬盤在技術(shù)大練兵中發(fā)揮了重要作用，可以仿真完成從裝置級到系統(tǒng)級的運行、維護、檢修、測試等操作，為供電職工提供了整流柜的學(xué)習(xí)、考試、比賽平臺。記者了解到，模擬盤每年培訓(xùn)三四十人，通過培訓(xùn)的職工技能水平得到穩(wěn)步提升，為項目部打造了一支技術(shù)過硬的人才隊伍。該模擬盤還獲得了第32屆北京市企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎。

　　談到下一階段規(guī)劃，孟藝兵計劃對計表檢修工作中的開關(guān)檢修箱進行升級，解決檢修箱手動調(diào)節(jié)時間長、準(zhǔn)確率低的問題，實現(xiàn)“一鍵開關(guān)校驗”功能，進一步提升計表檢修效率，縮短檢修時間。

　　“守護乘客安全就是我們的職責(zé)。看著地鐵供電設(shè)備高質(zhì)量運行，確保地鐵列車每天平穩(wěn)安全地將乘客運送到各個目的地，一股自豪感便會油然而生。”孟藝兵說。

　　來源：勞動午報記者：周美玉