自小寒節(jié)氣以來，極寒天氣的預(yù)警信號頻發(fā)，“冷”成為了一周來人們?nèi)粘Ｉ钪械母哳l詞，電暖氣、電熱毯、空調(diào)等一系列可以獲取熱量的電器成為了人們抵御寒冷的利器。但“溫暖”的用電負(fù)荷給也輸電線路的安全運行帶來了極大挑戰(zhàn)。

    為了保障輸電線路安全迎峰度冬，近日，烏海電業(yè)局輸電管理處開展極寒天氣線路特巡，一大早，運檢四班的老師傅劉廣俊、劉躍海和徐國峰3人便踏上了巡線路。

    電力搶修車行駛了將近25公里路程，在順達(dá)220千伏變電站墻外停下了，這是220千伏251-252順宜化II回線路起始點。打開車門，一股寒風(fēng)卷著黃沙直接拍打在臉上，手控制不住地想往袖子里縮。抬頭一看，兩位老師傅已經(jīng)走到桿塔腳下，迎風(fēng)踏著堅定的步伐開始巡線。

    劉廣俊師傅脖子上掛著望遠(yuǎn)鏡，劉躍海師傅手里拿著GIS機，倆人沿著220千伏吉順I(yè)、II回架空輸電線路，一路上仔細(xì)查看塔的基礎(chǔ)，觀察塔的架構(gòu)，對照著早已爛熟于心的電力安全工作規(guī)程，檢查桿塔的基礎(chǔ)是否牢靠，觀察線路上是否有漂浮物，并及時清理，利用紅外測溫儀對轄區(qū)內(nèi)線路進(jìn)行測溫，防止線路接點過熱引發(fā)危害。

    “咚咚咚……”循聲望去，劉廣俊師傅正拿著塊兒石頭敲打桿塔鋼材，側(cè)著耳朵貼近塔材傾聽。上前詢問，劉師傅說：“這個是通過聲音來判斷是否有螺絲松動，如果聲音零碎嘩啦啦，就說明有螺絲松動。”這些方法是巡線老師傅在幾十年的工作中琢磨出來的。在復(fù)雜多變的環(huán)境中，憑借豐富的工作經(jīng)驗和敏銳的觀察力，才能夠發(fā)現(xiàn)線路和設(shè)備的安全隱患，并將其消除在萌芽之中，保障線路安全運行。

    “咱們巡線人除了皮糙肉厚、耐曬抗凍外，還要具備眼觀六路，耳聽八方的能力……”劉師傅開玩笑地說著。之所以這樣說，是因為烏海地域原因，多山多水溝，很多線路處在煤礦采空區(qū)，地面被耐旱性植物覆蓋，不仔細(xì)觀察，一不小心就會掉進(jìn)溝里，發(fā)生危險。沒有一條巡線的路是好走的，這看似簡單的工作恰恰是常人無法堅持的。

    僅巡到十分之一的線路時，師傅們的雙手就已凍僵，臉頰通紅，雙腳也漸漸失去了知覺，就連“倒鉤刺”這樣的植物鉆進(jìn)鞋里，刮破了腳掌都已感覺不到疼痛。

    當(dāng)被問及巡線工作的艱辛，年近50多歲的劉廣俊師傅揉搓著凍得通紅的雙手，說：“習(xí)慣了，是辛苦些，但是值得，我們冷點兒不怕，別把老百姓凍著了……”