近日，截至2024年11月中旬，我國新能源汽車產量已經累計突破1000萬輛，連續9年保持全球第一位。新能源汽車已經成為我國汽車工業，屹立于世界汽車大國之林的殺手锏，這背后離不開遍布全國各省區市的新能源汽車產業集群。

　　你知道嗎?全國有27個省份具有新能源汽車的制造能力，這些兄弟省份的整車產量都有多少呢?我們以國家統計局發布的2024年前3季度，各省新能源汽車整車產量數據為基礎，給大家做一個簡要的介紹。

　　霸主：廣東(227.95萬輛)

　　廣東省是我國排名第一位的汽車產業大省，也是全國最大的新能源汽車生產大省。截至2024年9月末，廣東的新能源汽車產量已達227.95萬輛，是全國唯一一個新能源汽車產量超百萬輛的省份。廣東擁有比亞迪、小鵬汽車、廣汽埃安、珠海銀隆等諸多新能源汽車企業，產業基礎非常雄厚。

　　5省市：產量50萬輛+

　　長三角地區的上海市，在2024年前三季度，完成新能源汽車產量87.74萬輛，這背后離不開上汽集團、特斯拉等車企的支撐。陜西省作為比亞迪和吉利汽車的主要生產基地，在2024年1-9月份，實現了79.79萬輛的新能源汽車產量，居全國第3位。

　　此外，江蘇省則是以77.81萬輛的產量，成為全國前三季度新能源汽車生產的第4大省。而重慶市和浙江省2省市，各完成了59.43萬輛和56.14萬輛，都超過了50萬輛，分別排名全國第5和第6位，背后是長安汽車、塞力斯、吉利汽車、零跑汽車等車企的支撐。

　　7省區市：產量10萬輛+

　　安徽省的汽車整體產量已經位居全國第2位，而在新能源汽車方面前三季度的產量為47.94萬輛，居全國第7位，擁有江淮汽車、奇瑞汽車、蔚來汽車等車企的支撐。華西南地區的廣西，1-9月份的產量為43.29萬輛，居全國第8位。

　　另外，東風汽車公司總部所在地湖北省，新能源汽車同期產量為34.38萬輛。河北省坐擁長城汽車集團，前3季度新能源汽車產量為24.55萬輛，也進入了全國前10位。北京市(小米汽車、北汽集團，18.71萬輛)、山東省(上汽通用五菱、比亞迪、吉利，18.35萬輛)和吉林省(中國一汽，11.61萬輛)，前三季度新能源汽車的產量，也都超過了10萬輛。

　　4省份：產量5萬輛+

　　截至2024年三季度末，遼寧省實現了9.87萬輛的新能源汽車產量，居全國第14位。擁有江鈴汽車集團的江西省，同期完成了9.77萬輛的新能源汽車整車產量。

　　此外，河南省和四川省兩個經濟大省，也在1-9月份，分別完成了8.84萬輛和8.09萬輛的新能源汽車產量，分別排名全國第16和第17位。

　　5省市：產量1萬輛+

　　傳統汽車工業重鎮天津市，在1-9月完成新能源汽車產量4.81萬輛，位居全國第18位。華南腹地的經濟大省湖南省，在2024年前三季度，也有4.62萬輛的新能源汽車產量，居全國第19位。

　　另外，全國還有3個省份1-9月份的新能源汽車產量突破了1萬輛。其中，貴州省有3.76萬輛，山西省有3.47萬輛，而福建省則有1.56萬輛。

　　5省區：產量1萬輛以下

　　在2024年1-9月份，甘肅省完成新能源汽車產量0.74萬輛，居全國第23位。東北地區的黑龍江省，在前三季度也有有0.41萬輛。

　　此外，云南省、內蒙古和海南省，也有一些零星的新能源汽車產量，它們1-9月份的產量分別是0.3萬輛、0.01萬輛和0.01萬輛。而西藏、青海省、寧夏和新疆，目前暫時沒有新能源汽車的生產能力。

　　寫在最后

　　近些年來，我國新能源汽車蓬勃發展，在國內市場已經助力國產汽車品牌，實現了合資汽車的逆襲。數據顯示，目前國產品牌汽車在國內市場占比達到了三分之二，這背后就離不開新能源汽車的支撐。

　　在2023年我國的汽車產量銷量已經突破3000萬輛，而目前國內新能源汽車產量已經有1000萬輛。可以預見，在2024年我國的新能源汽車市場的占有率將進一步提升。國內現在有27個省區市，已經具備了或多或少的新能源汽車的生產能力，隨著市場的進一步發展，哪些走在前面的兄弟省份，也將受益更大。