2天、6場景、103個充電站、4026輛車……近日，廣佛聯(lián)手完成國內(nèi)規(guī)模最大、場景最復(fù)雜的車網(wǎng)互動實測。據(jù)南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)監(jiān)測，這次“實戰(zhàn)”最高響應(yīng)負(fù)荷2.5萬千瓦、響應(yīng)電量5.4萬千瓦時，相當(dāng)于瞬間拔掉一座小型縣城的空調(diào)插頭。

　　虛擬電廠“一鍵組團拼電”

　　“嘀——”7月30日中午12時，廣州天河某寫字樓里，車主陳先生手機“順易充”小程序上跳出一行提示：電網(wǎng)需要調(diào)峰，是否愿意參與放電?陳先生點了確認(rèn)。

　　30秒后，虛擬電廠平臺收到反饋，該車連同另外427輛支持V2G技術(shù)的車輛，開始在電價高峰時段反向送電。“就像滴滴拼車，只不過拼的是電。”南方電網(wǎng)廣東廣州供電局市場營銷部客服科用電應(yīng)急及保障專責(zé)朱以順比喻道。

　　此次實測，廣州首次把粵能投、小桔、特來電等30萬千瓦分散資源整合進同一張“電網(wǎng)朋友圈”。同時區(qū)塊鏈、5G硬切片、AI強化學(xué)習(xí)齊“上陣”，讓調(diào)節(jié)指令45秒內(nèi)必達，每一筆放電數(shù)據(jù)鏈上存證，車主收益實時到賬。兩天里，廣州車主共“賺”了3.8萬元電費紅包。

　　組合拳讓充電“會看表”

　　如果說廣州像“技術(shù)流”，佛山則更像“市場派”。

　　在佛山南海南沙工業(yè)區(qū)公共充電站，廣東電網(wǎng)能源投資公司通過粵能投平臺提前24小時預(yù)測出次日14時30分電價將飆升，于是自動把充電樁的功率從60千瓦降到30千瓦。“以前插槍就滿功率，現(xiàn)在它會挑便宜時段‘加班’。”車主王女士笑稱，“我的車居然學(xué)會了勤儉持家。”

　　據(jù)悉，佛山供電局通過“現(xiàn)貨價格+遠程調(diào)控”組合拳，讓3座充電站、160輛車在不知不覺中完成削峰，全程無人工干預(yù)，誤差控制在5%以內(nèi)。

　　組建首個“車網(wǎng)互動聯(lián)盟”

　　此次實測設(shè)計了六個“劇情”，包括斷面受限、線路重過載、臨時轉(zhuǎn)供電重過載、計劃停電檢修、電源性缺電以及車網(wǎng)互動參與電能量市場。廣東電網(wǎng)透露，未來將以此次實測為藍本，組建全國首個“車網(wǎng)互動聯(lián)盟”，廣東電動、廣汽、比亞迪、特來電等車企、運營商、聚合商都在邀請名單上。

　　“以后，你的車不僅能帶你去遠方，還能在關(guān)鍵時刻為城市‘續(xù)航’。”廣東省電力負(fù)荷管理中心負(fù)荷管理部負(fù)荷管理實施專責(zé)陳健強說。根據(jù)規(guī)劃，到2028年，珠三角將有超過60萬輛車常態(tài)化參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)，相當(dāng)于一座虛擬抽水蓄能電站。

　　來源：羊城晚報記者 董鵬程 通訊員 歐陽逸雪 沈甸