4月9日，能源物聯網EIoT及能源新零售平臺能鏈NewLink舉辦“數字未來，能鏈零碳”發布會，十余家投資機構高層蒞臨現場。

　　發布會現場，能鏈發布了助推能源供需兩端數字化連接的NaaS (連接即服務)服務，以及能鏈旗下團油品牌全新的升級計劃，并與騰訊云簽署戰略合作協議，共同加速能源行業數字化進程。

　　此外，能鏈綜合能源港北京樣板站預計今年年中開業，這個集合能源服務、車后服務、零售服務、餐飲服務于一體的能源零售新物種，體現了能鏈對油站行業數字化升級的全盤思考，也是其打造的面向未來的數字化“能源之家”樣板店。

　　五年積淀 能鏈生態初具規模

　　過去5年，能鏈搭建起覆蓋油、電、氫、氣等多能源品類的數字化平臺，一端連接4億車主，一端連接超過2.3萬家加油站、70萬根充電樁，為數萬家企業及4億車主提供數字能源解決方案。旗下核心產品及服務包括團油、快電、能鏈云、能鏈直供、能鏈綜合能源港、能鏈智電等。

　　團油、快電以數字化的方式解決了個人用戶的消費痛點。能鏈聯合創始人、執行總裁肖廣表示：“能鏈用5年時間將團油建成行業第一的公域流量池，團油注冊用戶2020年已經過億，交易用戶數千萬。”

能鏈聯合創始人、執行總裁肖廣

　　而針對新能源市場充電樁分散、優質供給不足、運營效率低等弊端，快電以數字化手段集中需求，實現了新能源車主一鍵掃碼、一鍵篩選。目前，快電已連接全國70萬根充電樁，覆蓋中國公共充電樁總量的90%以上。

　　能鏈聯合創始人、執行總裁、能鏈直供事業群CEO孫瑋臨現場介紹了能鏈直供事業群相關業務，下設新供應鏈、集智撬裝、車隊供油、能鏈企服、能鏈物流、直供科技六大業務板塊，覆蓋從上游煉油廠、渠道加油站服務，到下游企業、車隊用油的全產業鏈服務。

能鏈聯合創始人、執行總裁、能鏈直供事業群CEO孫瑋臨

　　能鏈直供業務的推出，是能鏈向能源數字化全產業鏈重構，邁出的重要一步。它打通了上游生產和下游渠道的全產業鏈，將原本各自分散的生產、流通、消費等供應鏈環節一體化，做到生產源頭數據化、運輸監管可視化、終端渠道溯源化。

　　能鏈企服則瞄準的是企業客戶的加油痛點，為企業提供能源數字化管理解決方案，解決實體油卡管理繁瑣、加油舞弊難把控、開票對賬效率低等弊端，為企業輸出覆蓋全國全品類能源補給網絡，部署能源管理系統，使合作企業能源降本10%，管理提效90%、凈利潤提升1%以上。

　　在帶給加油站流量與用戶的同時，能鏈云則將能鏈具備的流量、技術、運營、品牌、金融、供應鏈等全鏈路能力，以親民的價格和靈活的模塊化方式，開放給行業，助力加油站數字化轉型與降本增效。

　　全國首家綜合能源港將于今年年中開業。綜合能源港既可提供加油、充電、加氫等多元能源服務，還新增車輛保養、維修等車后服務，肯德基穿梭餐廳等餐飲服務，以及與Daymon達曼合作推出的自有品牌便利店等零售服務。

　　連接升級，能鏈NaaS助力零碳夢想

　　能鏈所處的10萬億級能源消費賽道，正面臨著新一輪能源革命與數字化紅利。，能鏈聯合創始人、CEO王陽認為，能鏈有三大機遇：一是，2030碳達峰、2060碳中和;二是，處于互聯網黃金螺旋上升階段，互聯網行業正從人與人、人與貨的連接到人與房、能源等場景連接的躍遷;三是，重塑能源行業數字化基礎設施。

能鏈聯合創始人、CEO王陽

　　面對戰略機遇，能鏈在能鏈云、能鏈SaaS的基礎上，升級推出能鏈NaaS(NewLink as a Service，連接即服務)。王陽表示，這個世界不再單純依靠軟件連接，隨著物聯網和自動駕駛技術的普及，車與油站之間可以自主連接。通過NaaS，能鏈將把包括自動駕駛汽車的能源產業鏈上下游用數字化方式連接起來。

　　當天，王陽還與騰訊云副總裁張紓翔代表能鏈與騰訊云簽署戰略合作。雙方將在流量入口、車端能源解決方案、出行場景、金融保險等維度，進行資源對接，開展深度合作，一起為行業提供數字化解決方案。

能鏈與騰訊云戰略簽約

　　中海油、中石化原董事長傅成玉表示：“應該跳出能源行業看能鏈，能鏈其實是以能源為切入口，借助數字技術和智能技術，做的是跨領域、跨行業的平臺經濟。如果能鏈能借助股東的力量，借助市場的力量，相信它將是未來中國新型巨大公司的一個雛形。”